Fylkesråd Pia Svensgaard bekrefter at fylkeskommunen nå vil ut av kontrakten med Boreal Transport.
Publisert: 09.01.2012 kl. 15:19
Mandag bestemte fylkeskommunen at de skal forberede sak for å heve kontrakten med Boreal Transport Nord.
Den siste tiden har det vært mange kanselleringer. Onsdag ettermiddag ble alle tre båtene tatt ut av drift, på grunn av problemer med skroget.
I august fikk fylkesrådet fullmakt av fylkestinget til å heve kontrakten, ved mislighold av denne.
- Vi hadde ikke nok da, men vi mener at vi de siste dagene er kommet i en situasjon der vi kan hevde vesentlig mislighold, sier fylkesrådsleder Pia Svensgaard til itromso.no.
SI DIN MENING: Hva syns du om fylkeskommunens avgjørelse?
Ordentlig måte
Fredag varslet hun at de var farlig nær å avslutte kontrakten. Nå har administrasjonen i fylket fått beskjed om å forberede saken.
- Vi må gjøre dette på en ordentlig måte, og det vil ta tid. 1-2 uker sier administrasjonen. Saken må forberedes grundig, sier Svensgaard, og fortsetter:
- Det har vært altfor stor irregularitet siden jul. Dette er selve livsnerven når det gjelder transport i fylket og når UNN vurderer å sette opp egne busser mellom Harstad og Tromsø så sier det mye. Dette båttilbudet var tross alt en diamant som funket kjempebra. Omdømmemessig har dette vært en ren katastrofe for fylkeskommunen, sier Svensgaard.
Hun illustrerer det med antallet passasjerer på båten mellom Finnsnes og Tromsø mandag morgen.
- Vanligvis er det mellom 100 og 120 passasjerer på den avgangen. Men i dag morges var det bare 30. Det sier litt.
Kritiske til båter
Statens Havarikommisjon har i en foreløpig rapport vært kritiske til at Sjøfartsdirektoratet ga operasjonstillatelse. De konkluderer med at båtene kan være farlige for passasjerene.
Les også: - På tide å heve kontrakten.
Fylkesrådsleder Svensgaard regner med at hele situasjonen med Boreal Transport ender i en rettsak.
- Ja, det blir sannsynligvis det. Fylkesrådet fikk jo fullmakt fra fylkestinget i august til å si opp kontrakten. Vi følte som sagt ikke at vi hadde nok da, men nå mener vi altså at vi kan hevde vesentlig mislighold av kontrakten, sier fylkesrådslederen.
Ikke mer bussing
Når man nå forbereder seg å gå bort fra Boreal-kontrakten, må fylkeskommunen tenke både kortsiktig og langsiktig.
- De båtene som på lengre sikt skal erstatte de nåværende båtene, må være i henhold til de anbudskriteriene som lå til grunn for de båtene vi har nå. Det betyr at "Fjorddronningen" og "Fjordkongen" ikke er aktuelle. De er for store. I mellomtiden, inntil nye tilbydere er på plass, må vi sørge for at vi ikke blir mellombare. Vi blir kontaktet av tilbydere som vil sørge for at det ikke skjer, sier Svensgaard.
På kort sikt krever fylkeskommunen at Boreal, så lenge de har ansvaret for hurtigbåtrutene, setter inn båter og ikke busser i sambandene.
- Vi har bestilt båtruter, ikke bussruter. Derfor ber vi nå Troms fylkestrafikk stille krav overfor Boreal at de må sette andre båter inn på ruta når det blir innstillinger. Vi godtar ikke busser lenger. Den kvota er brukt opp, slår fylkesrådslederen fast.
Uenige
Det har vært mange uenigheter mellom fylkeskommunen og Boreal Transport. Blant annet har de vært uenige om hvem som ansvaret for at kaianleggene i Tromsø og Harstad forbedres.
- Vi har fått mye skyld her, men vi har bare bygget de båtene fylkeskommunen ønsket seg. Vi kunne selvfølgelig ha bygd båter av samme type som "Fjordkongen" og "Fjorddronningen", men det var ikke det fylkeskommunen ba om, sa Stig Solheim i Boreal Transport til iTromsø tidligere i år.
"Dritlei"
Svensgaard legger ikke skjul på at det er godt å ha kommet et steg videre i den vanskelige prosessen.
- Ja, det må jeg si. Det har vært en stor belastning. Det har gått fra det ene til det andre og sånn sett så må jeg si at jeg er "dritlei" de båtene, sier Svensgaard.
Administrerende direktør Stig Solheim i Boreal Transport har i en kort kommentar til NRK Troms og Finnmark sagt at han ikke vil si noe om saken før han har sett begrunnelsen for kontraktsoppsigelsene.
Diskuter denne saken
Innsendt av Vox 22.01.2012 10:39:09 Varsle!
Hev kontrakten nå med hurtigbåtene nå å få nye inn i rutene så det går an å komme seg trykt frem å tilbake
Innsendt av OddPeder 20.01.2012 18:59:24 Varsle!
Nei nå har fylkespolitikerene gjort nok galt. Legg ned fylkeskommunen, jo før jo heller. Det sa også Kristian Tønder (ex. odfører i Salangen), han var en klok mann. Ett fag direktorat som tar seg av slike kontraheringer/ transport vil være meget bedre. Ved en slik flause som her har skjedd vil det da være mulig å omplassere båtene til seder hvor de passer bedre uten store tap av offentlige midler.
Innsendt av Gunnar Spong 20.01.2012 17:28:52 Varsle!
Det er vel ikke lenge før fylkeskommunen forlanger hybridbåter dvs.batteridrift....
Innsendt av Finn Lervik 16.01.2012 09:11:17 Varsle!
Fylket har stilt krav til båtene.men vanlig praksis så er det en mann eller kvinne som har tilsyn med bygingen fra kjøper og skal påse at krava blir fullgt opp.
Innsendt av LME 13.01.2012 18:01:43 Varsle!
Det er forskjell på manøvrering til kai med lette båter, og tyngre båter med baugpropell. Kaiene i Tromsø, Finnsnes og Harstad egner seg for tyngre båter med lite avdrift. På Vestlandet brukes kaier med ordentlig fendring. Da kommer en til kai med lette hurtigbåter uten baugpropell, selv om det er dårlig vær. Motoranleggene spares for unødvendig høy termisk belastning, og dermed mindre problemer.
Innsendt av ladyrose 12.01.2012 16:41:47 Varsle!
Folk ønske seg di gamle gode båtene tilbake dvs gamlaq dronninga å kongen, å nå må di ansvarlige i denne pinlige saken ta til vett å betale for leie av di to gamle båtene! vi er ikke tjent med nye som ikke tåler vær-vind mm, det får være grenser på tull å tøys å fanteri på di som både kjøpte og leier båter gi oss tilbake dronninga.kongen!
Innsendt av odd inge furu 11.01.2012 21:34:57 Varsle!
Meine det var en spørre-undersøkelse om ka folket ville ha da fjordkongen/dronningen skulle bestilles.Så rederiet spurte hva folket ville ha og fikk det..
Innsendt av willy 10.01.2012 17:23:44 Varsle!
Det er aldri så galt at det ikke kan bli verre.!
Innsendt av Ivar Landbakk 10.01.2012 15:53:01 Varsle!
Enkelt og greit: Alle skattebetalerne MÅ betale, tilslutt. Verftet begjærer seg med stor sannsynlighet konkurs. Å lete etter "syndebukker" kan en vel la være akkurat nå. De som er anvarlig for nord-norges historiens største blunder har vel nok med å komme seg gjennom dagen. Det må være svært mange tanker som sliter. Synd i dere. Dere som har vært med på dette har jo sølt bort hundrevis av millioner. I tillegg hører jeg at de gamle båtene ikke kan settes inn. Hva da? Skal det koste ennå mer? Galskapen er uten ende tyder det på!
Innsendt av hmh 10.01.2012 12:24:26 Varsle!
Man må prøve å forstå det man leser. Fylkeskommunen er ikke fornøyd med de fartøyene de har fått basert på egne kriterier. Likefullt sier fylkesråden at fartøyer på lengre sikt må baseres på de samme kriteriene. Javel. Da må man undres på hva fylkesråden egentlig ønsker. Gjennom media har det festet seg et inntrykk at de fleste brukere av de tidligere fartøyene var svært godt fornøyd med hurtigbåttilbudet. Det må da være fylkesrådens oppgave i det minste og opprettholde eksisterende standarder og helst videreutvikle et ettervert populært og pålitelig tilbud. Skal man drive personbefordring så må materiellet både føles og være trygt og bekvemt om utviklingen skal gå fremover. La gjerne miljø/klima ligge i bunn, men sluttproduktet må minst være like bra som før. Først da kan man forvente at tilbudet oppnår en enda større populæritet enn tidligere.
Ellers i verden ser man at fornyelser i personbefordring alltid streber mot forbedringer. Det være seg til vanns på land eller i luften. Det fylkesråden her antyder er ganske uforståelig og forteller kanskje noe om det med skomaker og lest.
Innsendt av Hurtigbåt passaskjer 10.01.2012 08:18:36 Varsle!
Godt fylket nå har bestemt seg for og få bort de båtene!! Men jeg ser at dette kan dra ut i tid, mht, rettsaker og annen krangling. Derfor håper jeg at fylket kunne kjøpe M/S Fjordkongen og dronninga av Hurtigruten ASA siden de er til salgs. Så kunne de tilby Boreal transport og drifte disse på ruten Tromsø- Harstad. Da hadde alle "vunnet" og man hadde sluppet stridigheter og lange utsettelser som kan ramme brukerne av ruten i lang tid fremmover. Venter i spenning på hva som kommer ut av denne saken i dagene som kommer
Innsendt av tore tang 10.01.2012 01:39:26 Varsle!
ikke et ord om ansvar fra politikerne selv, jaja er vel slik det bruker å være... under mottoet; kan du skylde på andre? gjør det!
Innsendt av eme 09.01.2012 22:02:56 Varsle!
De nye båtene ble bestilt av fylkesrådet i Troms. Fylkesrådsleder da var Pia Svendsgård og ansvarlig for kommunikasjoner var fylkesråd for samferdsel Synnøve Søndergaard. Det var disse to (fra AP) som hadde det avgjørende ord i bestillingen av skandalebåtene. Ingen andre!
Innsendt av passasjer 10.01.2012 18:34:56 Varsle!
Ja, det synes klart at ansvaret må ligge her. Den daværende fylkesråden kjørte gjennom denne saken på et sviktende grunnlag, i stedet for å overlate dette til fagfolk.
Innsendt av Svensksame 09.01.2012 21:38:40 Varsle!
Det er rart at alt skal forandres og fornyes så snart noe fungerer bra.Hvorfor i huleste kunne ikke de gamle båtene fjordkongen med sin dronning ha fortsatt når folk var fornøyd med dem,Pia?Sånn er det med alt nå til dags,det er omorganiseringer,oppkjøp,effektiviseringer og for ikke å snakke om disse tullate anbudene. Så ender det hele opp i kostbare skandaler og økonomiske tap til tross for at intensjonen var å bedre inntjeninga.Før i tida hadde bedriftene økonomi til å holde driften sin gående,men nå er det innskrenkninger overalt.Forstå det den som kan.
Innsendt av Alf E 09.01.2012 19:59:22 Varsle!
Bli kjempeimponert når jeg ser hvor mange som har en mening om ting de ikke har peiling på.
Det er ingen her som har det fjerneste begrep om hva avtalen sier. Hva som er stilt av krav osv. At transporttilbudet er blitt dårligere er det ingen tvil om. Men å legge inn her på forumet at både den ene å den andre er idiot er vel litt tidlig. La oss nå se hvor det store sviktet er når saken kommer opp. At det blir en regning noen må ta er bra sikkert. Nu fungerer det nu en gang slik i norge at billigste tilbyder ut fra krav får annslag. Dette gjør at det bygges / leveres inn annbud på minimum av både materiell og personell. Synes faktisk det e bra at ikke billetørn e polsk eller noe. Men folkens. Ikke skyt før dere vet hva dere sikter på . Jobber med Maritimt daglig, og støtter en del av galskapen folk ser. Men skulle likt å sett hva som er bestilt først. Realiteten er at hvis bestillingen gir rom for å slepe folk etter et tau i en varmluftsballong for å få ned utslipp og kostnader, så er det neppe transportøren som skal drepes når det er det som ligger til kaia. Det bli som å si at det bare er å gå med enda mere redusert fart på Fjordkongen så er den på samme nivå utslippsmessig. Fjordkongen går med ca 80% pr i dag (Når den er i bruk) og ytterlige reduksjon vil ikke gi gevinst hverken drivstoffmessig eller miljømessig. Er fra 100 til 80 % den store forskjellen er.
Innsendt av Alf E 09.01.2012 19:58:33 Varsle!
Bli kjempeimponert når jeg ser hvor mange som har en mening om ting de ikke har peiling på.
Det er ingen her som har det fjerneste begrep om hva avtalen sier. Hva som er stilt av krav osv. At transporttilbudet er blitt dårligere er det ingen tvil om. Men å legge inn her på forumet at både den ene å den andre er idiot er vel litt tidlig. La oss nå se hvor det store sviktet er når saken kommer opp. At det blir en regning noen må ta er bra sikkert. Nu fungerer det nu en gang slik i norge at billigste tilbyder ut fra krav får annslag. Dette gjør at det bygges / leveres inn annbud på minimum av både materiell og personell. Synes faktisk det e bra at ikke billetørn e polsk eller noe. Men folkens. Ikke skyt før dere vet hva dere sikter på . Jobber med Maritimt daglig, og støtter en del av galskapen folk ser. Men skulle likt å sett hva som er bestilt først. Realiteten er at hvis bestillingen gir rom for å slepe folk etter et tau i en varmluftsballong for å få ned utslipp og kostnader, så er det neppe transportøren som skal drepes når det er det som ligger til kaia. Det bli som å si at det bare er å gå med enda mere redusert fart på Fjordkongen så er den på samme nivå utslippsmessig. Fjordkongen går med ca 80% pr i dag (Når den er i bruk) og ytterlige reduksjon vil ikke gi gevinst hverken drivstoffmessig eller miljømessig. Er fra 100 til 80 % den store forskjellen er.
Innsendt av fattigmann 09.01.2012 19:53:29 Varsle!
Hvis vi ser på økomonien på disse så får vi følgende fakta å forholde oss til:
Når det har gått en uke (20 turer) så har 3 av disse turene vær smekktulle mensresten 17 turer har vært helt - absolutt helt tomme - helt tomme. Hvem skal betale17 tomturer? Kommersiell drift ?? Hvem kan finne på noe så hasardiøst?Innsendt av wickedragon 10.01.2012 07:45:17 Varsle!
Hva er det du snakker om? Når det har gått en uke så har hva gått 20 turer hvorav 17 har vært tomme?
Er dette en tenkt rute du har for deg selv? En slags retorisk uke hvor båtene har tre stappfulle turer og 17 tomme?
Det stemmer i såfall veldig lite med virkeligheten. Finn deg andre retoriske uker som er mer relevante.
Innsendt av Skeptiker 09.01.2012 19:25:19 Varsle!
Det er med stor skepsis jeg leser at fylkeskommunen fortsatt vil ha samme krav til nye båter som de hadde tll skandalebåtene. Jeg er redd at det bare blir et nytt kapittel på fylkeskommunens fadeser. En stor del av de som reiser forretningsfolk som gjerne vil utnytte reisetiden til jobbing. Det var mulig på gammelbåtene, og det bør fylkeskommunen ta hensyn til dersom de skal gi et godt tilbud til alle reisende. Lytt til passasjerene
Innsendt av wickedragon 10.01.2012 07:48:45 Varsle!
Burde egentlig politikere ha noe som helst med kravene å gjøre annet enn på et ekstremt overfladisk nivå?
Jeg skulle gjerne visst mer om fylkeskommunens drift, og hvor mange fagfolk de hyrer inn for å sette gode krav.
La oss håpe at de denne gangen tar med at båtene skal ta høyde for nord-norsk vær, fire barnevogner om bord og at folk kanskje vil sitte og jobbe litt på båten, og kanskje ikke vil ha bagasjen sin på utsiden av båten...
Innsendt av GAntonsen 09.01.2012 18:50:48 Varsle!
Folket vil ha tilbake gammelbåtan. Så det er eneste løsninga. De som disponerer "Fjordkongen"
og "Fjorddronningen" kan enkelt statuere et eksempel ved å stille opp attmed kaia. Så kan en hver fylkespolitiker se på vanlig demokratisk vis hva folket velger å gå ombord i. Det blir ikke i et eller annet nytt "youghurtbeger", uansett om fylkes-Pia reklamerer for den som om den var en diamant. Nu begynner folket å bli nok nedslipt av disse amatørene i fylket. Jeg skulle så inderlig ønske at fylket ikke hadde noe å gjøre med samferdsel i det hele tatt. La de som har båter kjøre fritt uten innblanding fra byråkrater og papirskaller. Demokrati og marked hand i hand, så går det meget bedre på land og vann!Innsendt av odd inge furu 11.01.2012 21:29:13 Varsle!
God ide:) Få fjordkongen til å stille opp om så bare ei uke og se ka som skjer:) Blir helt konge det:)
Innsendt av Skippern 09.01.2012 18:45:38 Varsle!
Dersom det er slik at politikerne har lekt fagfolk her, fordi lekfolk (politikere) pga parlamentarismen har opphøyet seg til fagfolk, og derigjennom ikke har hatt nødvendig kompetanse til å inngå vanntaette kontrakter, kan jo dette komme til å bli forferdelig kostbart for fylkeskommunen. Og hvem sitter igjen med regninga? -Vi skattebatalerne, til syvende og sist, selvsagt. Og dersom dette blir utgangen, bør de aktuelle, ansvarlige politikerne være voksen nok til å ta sin hatt og gå. Men ut fra den dømmekraft de har vist hittil, så kan vi neppe forvente annet enn at de vil toe sine hender, og skjære ned ytterligere på ulike tjenestetilbud. SKANDALE DE LUX!!
.Innsendt av Stian 09.01.2012 18:38:09 Varsle!
Dette er båter som fungerer! De er romslige, stødige og driftssikre. Kan noen fortelle meg hvorfor i helv*** disse ikke kan settes i drift igjen!?!??!? Kundene skriker etter å få tilbake de gode, gamle båtene som faktisk kan brukes i disse områdene.
De fordømte isoporbaljene kan hugges eller sendes til Dubai eller noe.. Vil spy når jeg ser de der fartøysparodiene.Innsendt av Ida pedersen 09.01.2012 18:55:14 Varsle!
tok båten to ganger daglig mandag-fredag i over tre måneder. Skjønner ikke hva de mener med at båtene er for store, i helgene var det ofte ikke sitte plass til alle, eller at det bare var noen få seter ledige. likte de båtene har ikke turt å tatt båt siden de nye kom,
Innsendt av spkipper 09.01.2012 18:51:49 Varsle!
100% enig du sier det FOLKET vil! Det er et krav av oss brukern nå! Nå må "pikeklubben" på fylket forstå at det er disse vi vil ha. Senker de frarten på disse til 34 knop, så er utslippet og forbruket betydelig redusert, om det er det de ønsker!
"Fjordkonen og Fjorddronningen! Dette er båter som fungerer! De er romslige, stødige og driftssikre. Kan noen fortelle meg hvorfor i helv*** disse ikke kan settes i drift igjen!?!??!? Kundene skriker etter å få tilbake de gode, gamle båtene som faktisk kan brukes i disse områdene."Innsendt av Tom Hansen 09.01.2012 18:32:29 Varsle!
Ja det var på tide at fornuften kom til overflaten. Disse båtene måtte bort. Også de ansvarlige i fylket slik at man får signalisert at politikerne i fremtiden bør lytte til hva folk ønsker og fagfolk anbefaler. Ikke saker (miljøsaken) som PR-kåte politikere ønsker for å promotere sin egen karriere med skattebetalernes midler.
Folket bør nå organisere seg og kreve følgende av de nye båtene:- Solide, sikre båter med god kvalitet og som tåler været her i nord.- God komfort og kvalitet også innvendig for de reisende.Når disse kravene er oppfylt kan man tenke på andre krav.
Innsendt av Ivar s Pettersen 09.01.2012 17:41:54 Varsle!
Nu må det komme båter som kan rette opp tilliten å det er kun de gamle båtene som kan. Det er vell ikke nøye om det er 4 - 500 sitte plasser istede for 250. De gamle båtene håldt jo miljøkravene etter at de reduserte farten. SETT INN DE GAMLE BÅTENE.......
Innsendt av Sjømann 09.01.2012 17:37:58 Varsle!
Stig Solheim har vist stor kreativitet når det gjelder å bortforklare skandalen omkring til Borelia (- eller hva slags flott og idiotisk navn var det nå selskapet hadde . . ?) Nest siste unnskyldning var at fenderne gikk til angrep på båtene som lå der, helt feilfri og troskyldige ved kai. Den siste blir vel at det er HAVET det er noe feil med!? (Har f.eks Troms Fylkeskommune fortalt Borelia/Boreal at det kan være litt bulkete av og til?)
Innsendt av Bajas 09.01.2012 17:34:25 Varsle!
Vil bare minne om at 1. februar er det oppstart av neste anbud fra TFK . Kollektivtrafikken i byen (bussene) ... Blir spennende å se.
Innsendt av Mike Vick 09.01.2012 21:06:37 Varsle!
Har hørt fra en sjåfør at Nobina har gitt spesifikk beskjed til sine sjåfører om at passasjerene ikke er viktige. Selskapet sier rett ut til sine ansatte at de får betalt for å kjøre en rute, ikke pr passasjer, det er det flkeskommunen som får. De får demed strammere rutetabeller å forholde seg til (herlig, med tanke på at de ikke en gang klarer å overholde dagens), og selv på distriktsrutene vil det være helt slutt med å ta med pakker, eller svinge innom avstikkere på veien. Og da en av de hyllede hybridbussene skulle testes i byen, viste den seg å være så undermotorisert at den så vidt greide å komme seg opp røstbakken.. Uten passasjerer..
Venter i spenning...
Innsendt av Forskeretterforsker 09.01.2012 17:13:16 Varsle!
.prosjekt for skattebetalerne. Var dette en del av månelandingsprosjektet til Jens & Co?
Innsendt av Forskeretterforsker 09.01.2012 17:11:56 Varsle!
.prosjekt for skattebetalerne.
Innsendt av Silje 09.01.2012 17:08:09 Varsle!
Da båten nok en gang ikke gikk i går, måtte jeg ta en dobbelt så lang busstur fra harstad til tromsø, så dette er jeg fornøyd med!
Innsendt av Thomas 09.01.2012 17:06:35 Varsle!
Ser det er veldig mange som vet har full oversikt over hvilke krav Troms Fylkeskommune stilte til de nye båtene.
Kan noen kort oppsummere hvilke krav som ble stilt?
Innsendt av HMH 09.01.2012 17:00:42 Varsle!
Fornuftig av Fylkeskommunen å kaste Boreal Transport Nord og hele ledelsen.
Men det trenger ikke bli rettsak får båtene har ikke virket og fålket må bestemme om di vil dø i disse issoporkassene.
nu er vi glade
Innsendt av Forundret 09.01.2012 16:56:46 Varsle!
Så, så alle sammen, vi må vise litt toleranse i denne saken. Husk at de fleste involverte er mennesker for første gang...........
Innsendt av Olav Vikingson 09.01.2012 16:56:33 Varsle!
Slik er det når man på død og liv alltid skal ha det billigste. Billigst, betyr ikke alltid best for nordnorske forhold.
Innsendt av ivar 09.01.2012 16:55:45 Varsle!
Svensgård sier:
"- De båtene som på lengre sikt skal erstatte de nåværende båtene, må være i henhold til de anbudskriteriene som lå til grunn for de båtene vi har nå. Det betyr at "Fjorddronningen" og "Fjordkongen" ikke er aktuelle. De er for store."Vil det si at de nye båtene som da skal inn , må være like dårlige som de som vi har hatt???Etter min oppfatning her så er jo netopp de dårlig kvalitetssikrede anbudskriteriene en STOR del av problemet! Og vrir man litt på utsagnet blir det "Det betyr at "Fjorddronningen" og "Fjordkongen" ikke er aktuelle. De er for gode"Innsendt av Sirius 09.01.2012 20:26:59 Varsle!
Et nytt ordtak hos fylkeskommunen; "det er bedre med 3 lette små enn 2 store - så!".
Kan ikke etter beste evne skjønne at "kongen" og "dronninga" er for store. Heller det motsatte...alltid trangt om plassen. Etter at nybåtene kom i drift har jeg ikke reist den ruten. Har aldri turt...
