– Nærmeste konkurrent er i Mo i Rana. Det gjør at vi har fått henvendelser fra Lofoten-området og sågar levert ett par biler dit, sier Iveco-ansvarlig Roy Pedersen.
LES DEBATTINNLEGGET: «Vrakpanten økes»
Startet med verksted
Da Transportsentrum AS ble kjøpt opp av Biltrend, overtok vi serviceavtalen for bilene. Det var tilbake i juni 2014. Etter det har vi forhandlet med den norske importøren og kom til enighet i høst. Fra 1. november var salget i gang, opplyser eier av Teknisk Bureau, Oddvar Antonsen.
Han regner med at kundegruppen vil ligge fra et stykke sør i Nordland og nordover.
Forsiktig start
– Selv om vi ser ut til å levere fem biler før årsskiftet, er budsjettet for neste år kun 15 biler.
– Vi ønsker en forsiktig start uten de store målene. Men ser vi på det som har skjedd så langt, lover det godt, sier Pedersen som også har ansvaret for nyttekjøretøy fra Peugeot.
Teknisk Bureau fikk som kjent oppsigelsen fra den norske importøren etter å ha solgt det franske merket i flere tiår. Men nylig ble partene likevel enige og «byrået» er allerede i gang med salget – ikke minst av nykommeren 3008.
Frp: – Bilistene blir tilgodesett
Ikke konkurrent
Hva Iveco angår, tror ikke Oddvar Antonsen at det italienske merket blir en konkurrent til Mercedes som Teknisk Bureau har solgt siden 1952.
– Det blir heller som et tillegg å regne, mener Antonsen.
Iveco leverer store varebiler fra 3,5 tonn og oppover. Det er også snakk om mindre lastebiler.
Medlemsvekst i Norsk elbilforening
Selges sentralt
– Vi vil ikke få ansvaret for de største modellene av lastebiler og busser. Det salget blir styrt fra sentralt hold.
Antonsen er fornøyd med å få kontrakten.
– Det skyldes ikke minst at vi får utnyttet kapasiteten på verkstedet bedre. I dag er verkstedoppholdet for en bil betraktelig kortere enn for bare få år siden. Det skyldes ikke minst ny teknologi. Derfor er det viktig å øke volumet for å unngå dødtid, understreker Oddvar Antonsen.