Debatt:

Piggdekkavgift og bompenger er nødvendige avgifter

Bilen er for de fleste av oss en nødvendig velsignelse i hverdagens kjas og mas, men bruk av bil medfører også mange svært negative og kostbare effekter på samfunnet i form av støy, forurensing og behov for opprydning og avbøtende tiltak.

Debatt:

Gammel bom ut, GPS og veiprising inn

Om ikke Tenk Tromsø og Tromsø kommune tilpasser seg det kommende paradigmeskiftet innen brukerbetaling for vei, risikerer vi å bli den siste norske byen med gammeldagse bomstasjoner.

Debatt:

At vi er den åttende dyreste byen i verden å leve i, bør vi ikke være stolte av

Ann-Sissel Enoksen fra By- og landlista mener det må tas grep for å få ned prisnivået i Tromsø, ikke for å heve det enda mer.

Kystpartiet krever folkeavstemning om bypakken

Fylkesleder i Kystpartiet, Ahmed Aadan Warsame, mener bypakken kun vil gi ulemper for tilreisende fra distriktene.

Debatt:

Tromsø – kommunen for forskjellsbehandling

Ett av spørsmålene man her bør stille seg er om Tromsøya faktisk er rigget for å ta imot den vedtatte bom-inngjerdingen som nå ser ut til å bli en realitet. Et annet dilemma er om innføring av bomring i Tromsø vil føre til at flere velger å bosette seg her. Svaret er neppe. 

Bompenger og bensinavgift - er det ja, takk, begge deler?

Drivstoffavgiften består inntil en byvekstavtale er på plass, men blir det både bompenger og avgift etter vedtaket om bypakke, skriver kommunestyrepolitiker Ann-Sissel Enoksen.

Kommentar:

Hareides nådestøt mot Tromsø

Når Tromsøs politikere for én gangs skyld klarer å samle seg om et stort, visjonært prosjekt, uten å falle for fristelsen til å score populistiske poeng, så er det selvfølgelig regjeringa som stikker kjepper i hjulene.

Elendig bompengeprosess med enda verre timing

Prosessen rundt byvekstavtalen mellom Tromsø og staten er unødvendig byråkratisk, og under enhver kritikk.

Debatt:

Nullvekstmålet skal ikke svekkes

Morten Skandfer (V) skriver om deres storbynettverk.

Debatt:

Når Echroll dømmer og fordømmer

Jens Ingvald Olsen (R) svarer Lars Echroll om byvekstavtalen.

Debatt:

Bomring i Tromsø har ikke flertall

Det er flere som har tatt til orde for at bompengekampen er tapt og at bomstasjoner vil nå bli innført snarest mulig. Det er ikke tilfelle, skriver Terje Walnum.

Fra sidelinja:

«Selv om vi som innbyggere skal betale vår andel gjennom bompenger, så er det staten som tar mesteparten av spleiselaget»

Man kan lure på om Civita har forståelse for hva et samfunn faktisk er, skriver spaltist Jonas Stein om deres utregning av Nord-Norgebanen.

Debatt:

Noen betraktninger om byvekstavtalen

– Ved å sløyfe bomstasjoner og satse på en fortsatt drivstoffavgift, kan man også spare inn millionbeløp på de unødvendige utgifter som en bomring vil utløse.

Fra sidelinja:

«Hva hjelper det å slippe unna bompengene et par år fremover, når eiendomsskatten er den eneste plassen lokalpolitikerne kan hente inn mer midler?»

Sannheten er at ingen partier i denne valgkampen har hatt skikkelige forslag på hvordan kommunen skal få et budsjett i balanse uten store kutt i skole og eldreomsorg, mener Øyvind Hilmarsen, spaltist og tidligere byrådsleder for Høyre.

Debatt:

Høyre – et tredje alternativ?

I møte 15.06.15 godkjente kommunestyret mot fem stemmer «Hovedrapporten fra Transportnett Tromsø», og gjorde videre prinsippvedtak om at tiltakene i rapporten skulle delfinansieres gjennom bompenger.

iTromsø mener:

Folk flest vil ha bompenger

Det er ingen enkelttema som har preget åres valgkamp mer enn bompenger. Ikke bare har det splittet og fragmentert etablerte, politiske partier i flere av landets største byer. Det har også skapt ei regjeringskrise midt i et kommunestyre- og fylkestingsvalg.

Valgkronikk:

«Nei til bompenger ble etablert utelukkende fordi Blomseth tapte nominasjonen i Frp og ønsket en slags hevn»

Den sikreste måten å stoppe bompenger på er derfor at motstandere av bompenger samler seg om å stemme Frp i Tromsø, mener førstekandidat Bjørn-Gunnar Jørgensen i Frp.

Debatt:

De virkelige ensakspartiene

De virkelige «ensakspartier» er de som lover, og liter på at velgerne lider av hukommelsestap, mener Harald Kristiansen.

Fra sidelinja:

Hva betyr bompengeforliket i Tromsø?

Bompengeforliket i regjeringen gir Tromsø en gratis innfartsvei til byen, men kan bety bom stopp for det store kollektivløftet i Tenk Tromsø, skriver spaltist Jonas Stein.

Kommentaren

75 øre?!? Var det virkelig verdt det?

Det virker som et slunkent utbytte, når utgangspunktet var at man ville bli kvitt bompengene fullstendig.

Da kan endelig festen begynne

Jeg elsker lukten av bompengeforlik om morgenen. Det lukter… sniff sniff sniff … lokalvalg med lokale saker i monitor.

Debatt

Regjeringas svik mot Tromsø

Bompengefri E8 i Ramfjorden

Erna Solberg og Høyres skisse for en bompengeavtale har flere konsekvenser for Tromsø.

Debatt

Spenning og uavgjort i bompengevalget i Tromsø

La oss håpe at Tromsøvelgerne vil mobilisere til å avvise de partiene som vil ødelegge familieøkonomien din og øke utgiftene for næringslivet, offentlige og forbrukerne.

Debatt

«Og når det først er etablert en bomring; er det noen som tror at den vil bli borte etter 4 milliarder i ekstraskatt?»

Det er nok for sent å få de etablerte partiene til å endre bomringspolitikk før dette valget. Bymuren kommer til Tromsø. Men før neste stortingsvalg vil politikken til bomringpartiene endres, ellers kommer de ikke inn på Tinget.

Debatt:

«Kjemp gjerne mot bompenger, men da må dere være for gratis ferger»

Fylkesordfører Knut Werner Hansen (Ap) ønsker å løfte fram et poeng han føler alltid glemmes når bompenger diskuteres – fergekostnader – eller bompenger på fergene som han omtaler det som.

Hvorfor ønsker man å bidra til at bompengemotstanden blir enda større?

Etter nye kostnadsberegninger, må vi kanskje ta til takke med «spekefjøla», skriver Stig Jakobsen.

Debatt:

«De sier nei til bompenger – men ja til hva?»

Hvilke konsekvenser får så det å blokkere byvekstavtalen og dernest nei til bompenger, spør Karl Enok Thu i Krf.

Kommentar:

«Tromsø trenger en byvekstavtale – sjøl om det koster»

Så langt har årets valgkamp både nasjonalt og lokalt vært preget av debatt om bompenger. Mange steder i landet har de endelig blitt lei etter å ha betalt bompenger i årevis. I Tromsø er folk lei før de har fått sin første faktura i posten.

Dette mener bompengepartiene: Vil ha mer folkeavstemninger og kutt i politikerlønn

I Stavanger sier de nei til privatskoler. I Oslo sier de ja. I Tromsø har de ikke tatt stilling til spørsmålet. Her er valgprogrammene til bompengelistene som kan endre maktbalansen i Norges storbyer.

Ekspertutvalg gir Frp skyts i bompengebråket: Mener nullvekstmålet må revurderes

For å lykkes i samferdselssektoren bør politikerne vurdere behovet før de peker ut løsningene, mener ekspertutvalg. Et slikt eksempel mener de er nullvekstmålet for biltrafikk i byene.

Blomseths bompengeopprør får 9,1 prosent i Tromsø

Nær hver tiende velger i ishavsbyen sier de vil stemme på den lokale bomlisten.

Debatt:

Svar til Alf Inge Iversen – betaling etter kjørelengde

Debatt: Foreldre for bompenger!

Noe av det viktigste vi i Tromsø kan gjøre for å bygge en bedre og grønnere by, er å innføre bompenger.

Bompengepartiet og MDG gjør det skarpt i Oslo

MDG og Folkeaksjonen nei til mer bompenger er Oslos tredje og fjerde største partier i en ny måling.

Debatt

Skal avgiften være for å forbrenne drivstoffet eller for å fylle drivstoffet?

Bompengegjelden tilsvarer nesten ett forsvarsbudsjett

Bompengefinansierte prosjekter har 58 milliarder i gjeld, som gir rundt 1,14 milliarder kroner i renter i året. Mesteparten av dette skal etter planen dekkes av bilistene.

iTromsø mener

Frp truer med historisk bunnmål i uansvarlighet

Å trekke seg i protest mot en politikk man selv har stemt for er ynkelig.

Debatt:

GPS – den usynlige inngjerdingen av Tromsøya

Selv om flertallet av kommunens ordførerkandidater nå ønsker satellittbasert veiprising (GPS) istedenfor bomstasjoner, er dette kun ei navneendring og ei endring i måten bompengene skal kreves inn på.

Debatt:

Bompengemotstandere demoniseres, og latterliggjøres.

Gode gamle hersketeknikker kommer raskt fram når makta kritiseres: «Folk forstår ikke sammenhengen», «det står om fremtiden til våre barn», «ensakspartiene har ingen politikk for andre viktige saker», «Høyres svik» og «pinlig».

Debatt:

SVs bompenger i Tromsø, CO2 og svevestøv

Er det rimelig å straffe bilbrukerne med ekstra bompenger når de har besørget radikal CO2-reduksjon uten bompengetvang?

Debatt:

KrF ønsker byvekstavtale og Kvaløyforbindelse

Hver fjortende bompengekrone gikk til driften

Norske bompengeselskaper hadde driftskostnader på 780 millioner kroner i fjor.

Debatt:

Høyres svik i Tromsø

Debatt:

Det heter ikke vingling, men prioritering

Av pressen, posisjonen i kommunestyret og andre blir Høyre stemplet som om vi vingler. Det er feil.

Kommentaren:

«Det virker ikke som om de etablerte partiene vet hvordan de skal håndtere bompengeopprørene»

Reell politisk uenighet blir idiotforklart med at det kun er «hvite middelaldrende menn» og «matpakkebilister» som er misfornøyd.

Fra sidelinja:

«Om man virkelig mener at transport er en samfunnssak, kan man fordele 130 millioner på innbyggerne våre»

Populisme er den delen av den politiske meningsdannelsen der gjerdet er lavest.

Her kan det bli bom-omkamper

Både i Drammen og på Jæren ligger det an til omkamp om bompenge-prosjekter. Også i Tromsø kan det bli omkamp om hvor mye bompenger som skal tas inn.

Kommentar:

Er løsningen på bompengefloken så innlysende at vi ikke ser den?

Hvem er villig til å fremme innførsel av bompenger i valgkampen?

Debatt

Politiske forskjeller?

Ulike syn på tiltak for miljøet er helt greit, det forteller noe om hvordan man tenker og hvem man ønsker å prioritere. Det som derimot ikke er helt på sin plass, er å tilpasse fakta slik at den passer inn i egne argumenter.

Gjør det vanskeligere å øke bompengesatsene i en fremtidig byvekstavtale

Samferdselsminister Jon Georg Dale legger en kraftig demper på mulighetene til å øke nivået på bompenger i forbindelse med kostnadsøkninger for trafikktiltak.

Debatt:

Bompenger gir politikere større makt over livene våre

Pål Julius Skogholt og Peter Andre Jensen (SV) har i denne og forrige uke frontet politikken som vil ramme barnefamilier, de som må reise langt, næringslivet, barn og deres fritidsaktiviteter.

Debatt:

Eventyr, bompenger og statistikk

SV-medlem Peter Andre Jensen er blitt bompengepartienes fremskutte talsperson i Tromsø, så lenge partiledelsen stilltiende godtar hans skriverier.

En middelaldersk bymur

Det er noe middelaldersk over en bomring.

Debatt:

Om troverdighet og slikt

I forbindelse med FrPs landsmøte nylig har både Nordlys og iTromsø slaktet FrP på kommentarplass.

Debatt:

Vi treng plass til hus, grøntområde og leikeplassar og vi treng armslag og luft som er fritt for støv

Vil bompengar kontrollere livet ditt? Svaret på det er nei. Tvert i mot.

Debatt

Senior Høyre ønsker å markere avstand fra bompengeforslaget for Tromsøya

Uttalelse fra Tromsø senior Høyre.

Debatt

Vil SV kontrollere livene våre ved hjelp av bompenger?

Bompenger handler om å kontrollere folk sine vaner og ikke om å finansiere veier.

Debatt:

Bomring, fattige og rike

Debatt

En byvekstavtale dreier seg om å rigge byen for fremtiden

Det er på høy tid med et løft for hele trafikksystemet i Tromsø, for biler, busser, syklende og gående, skriver Venstres Morten Skandfer.

Kan mindre bilgassutslipp fjerne bompengene?

Innleggsforfatter mener at man ikke løser Tromsøs problemer ved å kreve inn bompenger.

Debatt

Tromsø trenger ikke bompenger for å finansiere veiene, Hilmarsen

– Bompenger er høyst usosialt, og helt unødvendig. Bompenger rammer de som har minst penger aller hardest.

Debatt

Et alternativ til bompenger, Hilmarsen

I sitt svar etterspør spaltist Hilmarsen et alternativ til bompenger. Ja, et slikt alternativ er fullt mulig å fremskaffe.

Debatt:

Fortsatt drivstoffavgift med GPS?

Man undres stadig oftere på hvorfor Statens vegvesen som offentlig instans vil fordreie fakta til befolkningen, skriver Terje Walnum i Tromsdalen.

Debatt:

«Her har hele Tromsø muligheten til å samle seg om en løsning»

Transport er en grunnleggende del av et samfunns infrastruktur. Absolutt alle borgere vil før eller senere være avhengige av et velfungerende transportsystem.

Hilmarsens virkelighetsoppfatning

Når det gjelder Øyvind Hilmarsens ytringer i onsdagens avis (3. april) ser vi at han har behov for noen oppklaringer:

Hilmarsens bompengesug

Fra sidelinja:

«Hvorfor ser en ikke transport i et bysamfunn som et fellesgode som alle er like avhengige av»

Ikke for å strø salt i vonde sår, men det er noen merkelige kortslutninger ved «Tenk Tromsø» som gjør at stadig flere stiller spørsmål ved prosjektet, skriver Herman Kristoffersen.

Ahmed Warsame starta Facebook-siden «nei til bompenger i Tromsø/Troms»: – Kjipt at Blomseth har tatt navnet vårt

Kystpartiet-politiker og bompengemotstander Ahmed Warsame støtter Blomseth, men er skuffet over å ikke ha blitt involvert i den nye valglista.

Fra sidelinja:

Hva skulle vi gjort uten bompenger? Båret bilene?

Bompenger har gitt oss mye ny vei i Tromsø. Uten bompenger hadde vi fortsatt stått i timevis i fergekøer på Strandtorget og i Tromsdalen.

Fra sidelinja:

Den blinde flekken. – Er bompengene i Ishavsbyen Tromsø en slik sak?

Tidligere ordfører Herman Kristoffersen kommenterer bompengedebatten.

Debatt:

«Bompengesaken: En regning uten vert»

Formålet med «Byvekstavtalen» er ikke, som mange tror, å forbedre veistandarden i Tromsø.

Debatt:

«Bompenger blir valgvinner?»

Nå har avgiftspartiene begynt å fraskrive seg ansvaret for bomeventyret i Tromsø.

Debatt:

Bompengebom av Fagforbundet

Alle bompengeopplegg i Norge er basert på lokale initiativ og lokal tilslutning, svarer Tommy Skjervold (Frp) Erik Jørgensen og Fagforbundet.

Debatt

Det usosiale grønne skiftet

Debatt:

Bompenger i Tromsø: Lovlig eller ulovlig?

Slik som jeg ser det så skal jeg kunne kjøre fra Tromsdalen til Kvaløya på tidligere bompengefinansiert vei, skriver pensjonist Torstein Henriksen.

Avtale lar vente på seg – skaper usikkerhet om lokale skoleveiprosjekter

Kommunen har planlagt tiltak for å øke trafikksikkerheten på skoleveier, men må forskuttere utgiftene fordi byvekstavtalen fortsatt ikke er på plass.

Blomseth mangler underskrifter til å starte protestpartiet sitt mot bompenger

Innsamlingen av navneunderskrifter for det nye partiet «Nei til bompenger» har ikke nådd helt i mål – ennå.

Nå er Blomseths protestliste mot bompenger klar

Avhoppede Frp-politiker Jan Blomseths protestliste mot bompenger er nå klar.

Debatt:

Bompenger er populært, lønnsomt og nødvendig

Midt i den ivrige debatten om bompenger er det så lett å glemme at bompenger med rushtidsdifferensiering er et godt byutviklingstiltak, samfunnsøkonomisk lønnsomt, sosialt utjevnende og til og med populært i befolkningen.

Debatt

Fra en småbarnsmor til en annen

Noe av det viktigste vi kan gjøre for at våre barn skal kunne ha en fin oppvekst og leve gode liv i Tromsø, er å sørge for at veksten i personbiltrafikken ikke fortsetter å øke.

Det er bare meget naive politikere som tror at veivesenet er objektive og nøytrale i de utredningene som leveres

Debatt

Et ønske om en bedre debatt

Debatt

Et hjertesukk om bompenger…kan vi snu i tide?

Å gjøre Tromsø om til en bompengeby kommer til å forfølge oss i 15–20 år

Debatt:

GPS, bompenger og drivstoffavgift

Debatt

Bompenger, GPS-tracking og "skitne triks i Ludo”

Debatt:

«Slike utspill som har kommet fra Høyre skaper usikkerhet blant velgerne og næringslivet»

Debatt:

Byutvikling på bilistenes regning?

Og når først GPS-en er innført – hvilke garantier har man for at ikke både priser og grensesettinger kommer til å bli «justert» til fordel for kommunens umettelige sluk, spør Einar Giæver i sitt innlegg.

DEBATT:

Tromsø Høyre og byvekstavtale

Dette vil i klartekst bety redusert busstilbud og dyrere billetter for bussbrukerne i Tromsø i år, skriver Ivar B. Prestbakmo (Sp), fylkesråd for samferdsel og miljø.

Debatt

Brukeravgift kontra skatt på bilbruken, hva ønsker vi?

Etter å ha fulgt med i diskusjonen om bompengeinnføring på Tromsøya er det noen spørsmål som krystalliserer seg. Er dette en brukeravgift som politikerne ønsker, eller er dette en ny skatt?

Kommentaren:

Er nå egentlig Høyre imot bompenger?

Jeg har imidlertid vanskelig for å se for meg at Kvaal eller Bråthen plutselig ønsker å velte alle trafikale prosjekter for kommunen i årtier fremover, skriver Stig Jakobsen i sin kommentar.

Debatt:

Ja til GPS-løsning i finansiering av trafikktiltak

Dagens innkreving av brukerfinansiering er basert på bompenger. Det er på mange måter gårsdagens teknologi og oppfattes i tillegg som lite rettferdig.

Debatt:

Bompenger og byvekstavtale, uansett avtaleinnhold?

Hvis Tromsø sender forhandlere til Oslo som tror at vi er nødt til å inngå en byvekstavtale, med full pakkestørrelse, så sender vi antakelig de gale folkene.

Kommentaren

For ei politisk betasuppe

Det er ikke kjedelig i tromsøpolitikken. Ikke for oss som står utenfor og ser på iallfall.

Bompenger er uaktuelt for Tromsø Frp

Bompenger kan faktisk være spikeren i kista for familieferien for mange. Derfor kan vi ikke akseptere bompenger.

Innføres det bompenger slik som nesten hele kommunestyret nå ønsker, vil vi få en stor ekstra skatt.

Innføres det bompenger slik som nesten hele kommunestyret nå ønsker, vil vi få en stor ekstra skatt.

Over 100 personer møtte opp for å demonstrere

Gikk i fakkeltog mot bompenger

Over 100 personer gikk i fakkeltog gjennom sentrum for å demonstrere mot innføring av bompenger i Tromsø. I en motdemonstrasjon samlet 10 studenter seg utenfor rådhuset under parolen «Ja til bompenger».

Demonstrerer for bompenger i kveld

Tirsdag kveld stiller Sofie Stranger og andre miljøengasjerte seg opp foran rådhuset for å markere at de støtter innføring av bompenger i Tromsø.

Eksstatsråd med selektiv hukommelse

Debatt

Skal vi vinne fram for lavere bompenger, så må velgerne forstå hvem som kjemper deres sak

Debatt

«Spørsmålet er i stor grad hvor langt våre folkevalgte befinner seg fra virkeligheten når de mener at alle har råd til å betale bompenger»

Debatt

Bomstasjoner øker forskjellene

Debatt

«Hvor er den sunne fornuft?»

Demonstrerte mot bompenger: 20 personer dukket opp

På Facebook-gruppen «Nei til bompenger i Tromsø/Troms» er det over 11.000 medlemmer. Da det mandag ble arrangert demonstrasjon og folkemøte ved Stortorget, dukket det opp om lag 20 personer.

Debatt:

Dersom alt som innkreves av bil- og drivstoffrelaterte avgifter ble brukt til veibygging, så har det ikke vært nødvendig med bompenger

Jeg frykter også at bompenger i fremtiden rett og slett går til veivedlikehold, skriver Johannes Hansen.

Debatt

Bompenger handler om fremtiden til våre barn og barnebarn

Man bør spørre seg om hva blir situasjonen i dagliglivet, dersom det innføres en avgift for å få tilgang til fri ferdsel i Tromsø by?

«Nei til bompenger» varsler kjør sakte-aksjon

Siden i august har det som bli omtalt i nasjonale medier som «bompengeopprøret» spredt seg gjennom byene på sør-, vest og østlandet. Nå inviterer aksjonsgruppa til demonstrasjon og kjør sakte-aksjon i neste uke.

«Staten skal stå for finansieringen av utbyggingen av nye og eksisterende riksveier»

Kommentar:

«Tromsøpakken blir som å gi en unge ullundertøy i julegave: Det er en gave de ikke vil ha, til en altfor høy pris»

Tromsøpakken blir som å gi en unge ullundertøy til 20.000 i julegave: Det er en gave de ikke vil ha, til en altfor høy pris, skriver sjefredaktør Stig Jakobsen.

Debatt

Regjeringens bompengebløff

Debatt om gårsdagens debatt:

Hvor er de store diskusjonene om kommunens fremtid?

Det er litt trist hvis iTromsø skal få rett i sin analyse om at de viktigste sakene i kommunevalget 2019 blir kommuneøkonomi, eiendomsskatt og bompenger, mener Brynjar Saus, leder i AUF i Troms.

Debatt:

«Bompenge-prosessen startet med falske påstander»

Tromsø er blant åtte byer og byområder som skal forhandle med staten ved Samferdselsdepartementet og Vegvesenet om såkalte byvekstavtaler med bompengeopplegg. Tromsø er den eneste påtenkte kommunen i Nord-Norge.

Fra sidelinja:

«På riksplanet har Frp gjort det til et slags nasjonalt kunststykke å fortelle oss at programmet deres ikke gjelder for mer enn de prosentene de fikk i valg dette året»

Ha, ha, nå gjør de det kanskje igjen.

Debatt

«Er Frps bompengekrav rimelig?»

«Hva er galt med Tromsøs bilister ettersom departementet hevder at vi kjører 1 prosent for mye?»

«Ingenting er galt med oss, men SVV benytter en pålagt tvangsavtale til å presse Tromsø.» skriver Terje Walnum i dette debattinnlegget.

Debatt:

«Tindtunnelen har ligget på vent siden 2012 og 2008»

– Når E8s regplan er ferdig vedtatt i kommunestyret, så er tiden inne til å behandle Tindtunnelens planforslag. Det har ligget på vent i kommunen siden 2012 og 2008.

Debatt

«Bompenger på Tromsøya uten grunnlag»

Debatt

«Bompenger er ikke rasjonelt å kreve inn på E8»

Debatt

«I byutredningen for Tenk Tromsø prøver veivesenet å tilta seg myndighet over kommunens planlegging, på tvers av kommunestyrets ønsker.»

I byutredningen for Tenk Tromsø prøver veivesenet å tilta seg myndighet over Tromsø kommunes planlegging, på tvers av kommunestyrets ønsker.

Bompenger

«Miljøutslipp og vekst i biltrafikken»

Null utslippsvekst er målet som de fleste ønsker å oppnå.

Fra sidelinja

«Bommer eller luftslott?»

Nå hardner det til med bompengene, som ventet. De politiske småbynervene er kommet i helspenn etter at stadig flere ser ut til å slite med dette prosjektet.

Debatt

«Først om 20 år er innfartsparkering på Kvaløysletta klar»

Hvis tanken bak bompengeforliket virkelig hadde vært å begrense kommunens trafikale voksesmerter som enkelte påstår, så ville også kommunestyret prioritert å legge ordentlig til rette for bruk av kollektiv transport.

Debatt

«Jeg tror ingen innerst inne at få har veldig lyst til å betale bompengene som hører med vedtaket»

Sett fra sidelinja

«Nå er bompenger vedtatt, og jeg savner hallelujastemningen»

Det som skiller Tromsø fra andre steder i Norge, er å finne på nesten alle postkort fra Tromsø. Nemlig Tromsøbrua.

Kommunestyret

Bompenger vedtatt – nå kan forhandlingene med staten begynne

Etter en flere timer lang debatt, gikk kommunestyret, med unntak av Frp, Høyre og KrF, inn for en bompengeavtale i Tromsø.

Blir det flertall for bompenger i Tromsø?

Saken som tidligere hadde et bredt flertall i kommunestyret, slo i går store sprekker. Da trakk Høyre og KrF seg fra det brede politiske flertallet for bompengepakken, dagen før saken skulle behandles i kommunestyret. Årsaken var at de ikke fikk gjennomslag for en ny kvaløyforbindelse via Håkøya, istedenfor Selens.

Debatt

«Parkeringsrestriksjonene avsluttet Tromsø som Nord-Norges handelssentrum i løpet av fem år. Jeg frykter at bomringene vil påføre oss enda verre skade.»

Røymo prater varmt om denne statlige «byvekstavtalen» som skal gjøre byen bedre. Byen skal vokse på «en sunn måte». Den sunne veksten betyr at befolkningen skal nektes å reise innenfor byen! Dette skal være bra for «miljøet».

Vil ha folk med på «sakte-aksjon» mot bompenger

Kommentaren

«Om det er aldri så ukollegialt av Høyre, vil nok sviket kunne vise seg nyttig inn mot neste valg. Men i bunn og grunn er dette ikke annet enn sleskt, politisk spill.»