Blomseth mangler underskrifter til å starte protestpartiet sitt mot bompenger

Innsamlingen av navneunderskrifter for det nye partiet «Nei til bompenger» har ikke nådd helt i mål – ennå.

Nå er Blomseths protestliste mot bompenger klar

Avhoppede Frp-politiker Jan Blomseths protestliste mot bompenger er nå klar.

Debatt:

Bompenger er populært, lønnsomt og nødvendig

Midt i den ivrige debatten om bompenger er det så lett å glemme at bompenger med rushtidsdifferensiering er et godt byutviklingstiltak, samfunnsøkonomisk lønnsomt, sosialt utjevnende og til og med populært i befolkningen.

Debatt

Fra en småbarnsmor til en annen

Noe av det viktigste vi kan gjøre for at våre barn skal kunne ha en fin oppvekst og leve gode liv i Tromsø, er å sørge for at veksten i personbiltrafikken ikke fortsetter å øke.

Det er bare meget naive politikere som tror at veivesenet er objektive og nøytrale i de utredningene som leveres

Debatt

Et ønske om en bedre debatt

Debatt

Et hjertesukk om bompenger…kan vi snu i tide?

Å gjøre Tromsø om til en bompengeby kommer til å forfølge oss i 15–20 år

Debatt:

GPS, bompenger og drivstoffavgift

Debatt

Bompenger, GPS-tracking og "skitne triks i Ludo”

Debatt:

«Slike utspill som har kommet fra Høyre skaper usikkerhet blant velgerne og næringslivet»

Debatt:

Byutvikling på bilistenes regning?

Og når først GPS-en er innført – hvilke garantier har man for at ikke både priser og grensesettinger kommer til å bli «justert» til fordel for kommunens umettelige sluk, spør Einar Giæver i sitt innlegg.

DEBATT:

Tromsø Høyre og byvekstavtale

Dette vil i klartekst bety redusert busstilbud og dyrere billetter for bussbrukerne i Tromsø i år, skriver Ivar B. Prestbakmo (Sp), fylkesråd for samferdsel og miljø.

Debatt

Brukeravgift kontra skatt på bilbruken, hva ønsker vi?

Etter å ha fulgt med i diskusjonen om bompengeinnføring på Tromsøya er det noen spørsmål som krystalliserer seg. Er dette en brukeravgift som politikerne ønsker, eller er dette en ny skatt?

Kommentaren:

Er nå egentlig Høyre imot bompenger?

Jeg har imidlertid vanskelig for å se for meg at Kvaal eller Bråthen plutselig ønsker å velte alle trafikale prosjekter for kommunen i årtier fremover, skriver Stig Jakobsen i sin kommentar.

Debatt:

Ja til GPS-løsning i finansiering av trafikktiltak

Dagens innkreving av brukerfinansiering er basert på bompenger. Det er på mange måter gårsdagens teknologi og oppfattes i tillegg som lite rettferdig.

Debatt:

Bompenger og byvekstavtale, uansett avtaleinnhold?

Hvis Tromsø sender forhandlere til Oslo som tror at vi er nødt til å inngå en byvekstavtale, med full pakkestørrelse, så sender vi antakelig de gale folkene.

Kommentaren

For ei politisk betasuppe

Det er ikke kjedelig i tromsøpolitikken. Ikke for oss som står utenfor og ser på iallfall.

Bompenger er uaktuelt for Tromsø Frp

Bompenger kan faktisk være spikeren i kista for familieferien for mange. Derfor kan vi ikke akseptere bompenger.

Innføres det bompenger slik som nesten hele kommunestyret nå ønsker, vil vi få en stor ekstra skatt.

Innføres det bompenger slik som nesten hele kommunestyret nå ønsker, vil vi få en stor ekstra skatt.

Over 100 personer møtte opp for å demonstrere

Gikk i fakkeltog mot bompenger

Over 100 personer gikk i fakkeltog gjennom sentrum for å demonstrere mot innføring av bompenger i Tromsø. I en motdemonstrasjon samlet 10 studenter seg utenfor rådhuset under parolen «Ja til bompenger».

Demonstrerer for bompenger i kveld

Tirsdag kveld stiller Sofie Stranger og andre miljøengasjerte seg opp foran rådhuset for å markere at de støtter innføring av bompenger i Tromsø.

Eksstatsråd med selektiv hukommelse

Debatt

Skal vi vinne fram for lavere bompenger, så må velgerne forstå hvem som kjemper deres sak

Debatt

«Spørsmålet er i stor grad hvor langt våre folkevalgte befinner seg fra virkeligheten når de mener at alle har råd til å betale bompenger»

Debatt

Bomstasjoner øker forskjellene

Debatt

«Hvor er den sunne fornuft?»

Demonstrerte mot bompenger: 20 personer dukket opp

På Facebook-gruppen «Nei til bompenger i Tromsø/Troms» er det over 11.000 medlemmer. Da det mandag ble arrangert demonstrasjon og folkemøte ved Stortorget, dukket det opp om lag 20 personer.

Debatt:

Dersom alt som innkreves av bil- og drivstoffrelaterte avgifter ble brukt til veibygging, så har det ikke vært nødvendig med bompenger

Jeg frykter også at bompenger i fremtiden rett og slett går til veivedlikehold, skriver Johannes Hansen.

Debatt

Bompenger handler om fremtiden til våre barn og barnebarn

Man bør spørre seg om hva blir situasjonen i dagliglivet, dersom det innføres en avgift for å få tilgang til fri ferdsel i Tromsø by?

«Nei til bompenger» varsler kjør sakte-aksjon

Siden i august har det som bli omtalt i nasjonale medier som «bompengeopprøret» spredt seg gjennom byene på sør-, vest og østlandet. Nå inviterer aksjonsgruppa til demonstrasjon og kjør sakte-aksjon i neste uke.

«Staten skal stå for finansieringen av utbyggingen av nye og eksisterende riksveier»

Kommentar:

«Tromsøpakken blir som å gi en unge ullundertøy i julegave: Det er en gave de ikke vil ha, til en altfor høy pris»

Tromsøpakken blir som å gi en unge ullundertøy til 20.000 i julegave: Det er en gave de ikke vil ha, til en altfor høy pris, skriver sjefredaktør Stig Jakobsen.

Debatt

Regjeringens bompengebløff

Debatt om gårsdagens debatt:

Hvor er de store diskusjonene om kommunens fremtid?

Det er litt trist hvis iTromsø skal få rett i sin analyse om at de viktigste sakene i kommunevalget 2019 blir kommuneøkonomi, eiendomsskatt og bompenger, mener Brynjar Saus, leder i AUF i Troms.

Debatt:

«Bompenge-prosessen startet med falske påstander»

Tromsø er blant åtte byer og byområder som skal forhandle med staten ved Samferdselsdepartementet og Vegvesenet om såkalte byvekstavtaler med bompengeopplegg. Tromsø er den eneste påtenkte kommunen i Nord-Norge.

Fra sidelinja:

«På riksplanet har Frp gjort det til et slags nasjonalt kunststykke å fortelle oss at programmet deres ikke gjelder for mer enn de prosentene de fikk i valg dette året»

Ha, ha, nå gjør de det kanskje igjen.

Debatt

«Er Frps bompengekrav rimelig?»

«Hva er galt med Tromsøs bilister ettersom departementet hevder at vi kjører 1 prosent for mye?»

«Ingenting er galt med oss, men SVV benytter en pålagt tvangsavtale til å presse Tromsø.» skriver Terje Walnum i dette debattinnlegget.

Debatt:

«Tindtunnelen har ligget på vent siden 2012 og 2008»

– Når E8s regplan er ferdig vedtatt i kommunestyret, så er tiden inne til å behandle Tindtunnelens planforslag. Det har ligget på vent i kommunen siden 2012 og 2008.

Debatt

«Bompenger på Tromsøya uten grunnlag»

Debatt

«Bompenger er ikke rasjonelt å kreve inn på E8»

Debatt

«I byutredningen for Tenk Tromsø prøver veivesenet å tilta seg myndighet over kommunens planlegging, på tvers av kommunestyrets ønsker.»

I byutredningen for Tenk Tromsø prøver veivesenet å tilta seg myndighet over Tromsø kommunes planlegging, på tvers av kommunestyrets ønsker.

Bompenger

«Miljøutslipp og vekst i biltrafikken»

Null utslippsvekst er målet som de fleste ønsker å oppnå.

Fra sidelinja

«Bommer eller luftslott?»

Nå hardner det til med bompengene, som ventet. De politiske småbynervene er kommet i helspenn etter at stadig flere ser ut til å slite med dette prosjektet.

Debatt

«Først om 20 år er innfartsparkering på Kvaløysletta klar»

Hvis tanken bak bompengeforliket virkelig hadde vært å begrense kommunens trafikale voksesmerter som enkelte påstår, så ville også kommunestyret prioritert å legge ordentlig til rette for bruk av kollektiv transport.

Debatt

«Jeg tror ingen innerst inne at få har veldig lyst til å betale bompengene som hører med vedtaket»

Sett fra sidelinja

«Nå er bompenger vedtatt, og jeg savner hallelujastemningen»

Det som skiller Tromsø fra andre steder i Norge, er å finne på nesten alle postkort fra Tromsø. Nemlig Tromsøbrua.

Kommunestyret

Bompenger vedtatt – nå kan forhandlingene med staten begynne

Etter en flere timer lang debatt, gikk kommunestyret, med unntak av Frp, Høyre og KrF, inn for en bompengeavtale i Tromsø.

Blir det flertall for bompenger i Tromsø?

Saken som tidligere hadde et bredt flertall i kommunestyret, slo i går store sprekker. Da trakk Høyre og KrF seg fra det brede politiske flertallet for bompengepakken, dagen før saken skulle behandles i kommunestyret. Årsaken var at de ikke fikk gjennomslag for en ny kvaløyforbindelse via Håkøya, istedenfor Selens.

Debatt

«Parkeringsrestriksjonene avsluttet Tromsø som Nord-Norges handelssentrum i løpet av fem år. Jeg frykter at bomringene vil påføre oss enda verre skade.»

Røymo prater varmt om denne statlige «byvekstavtalen» som skal gjøre byen bedre. Byen skal vokse på «en sunn måte». Den sunne veksten betyr at befolkningen skal nektes å reise innenfor byen! Dette skal være bra for «miljøet».

Vil ha folk med på «sakte-aksjon» mot bompenger

Kommentaren

«Om det er aldri så ukollegialt av Høyre, vil nok sviket kunne vise seg nyttig inn mot neste valg. Men i bunn og grunn er dette ikke annet enn sleskt, politisk spill.»

Høyre trekker seg fra bompengeforliket

Høyre får ikke gjennomslag for Kvaløyforbindelsen over Håkøya, og trekker seg fra bompengeforliket.

Debatt

«Hva kan befolkningen gjøre når vi blir nektet å stemme over dette forslaget som skal tres ned over hodene på oss?»

Ja, slik som overskriften sier, må unge par som tenker på å etablere familie og bosette seg i Tromsø vurdere nøye om de skal få barn dersom det famøse bompengevedtaket blir stående.

Debatt

«Tenk Tromsøya»?

BOMPENGER: «Tenk Tromsø» bør i realiteten døpes om til «Tenk Tromsøya».

Debatt

«Bomsystemet favoriserer folk i sone 1 på bekostning av alle andre, spesielt i distriktene. Det er diskriminerende og urettferdig»

Noen skremmer med store tall for å «påvise» nødvendigheten av bompenger, skriver Terje Walnum i sitt debattinnlegg.

Politikerne ruster seg for bompengeforhandlinger

Tross enighet om antall bomstasjoner og innkrevingstid, er forhandlingene om bompenger i Tromsø langt fra over.

Debatt

«Det skal bygges et festningsverk rundt Tromsøya i form av en bomring så befolkninga på landsbygda må avkreves blodpenger i 20 år for å komme inn til herligheten»

Det er både en rystende og opprørende lesning det som står i Nordlys lørdag 14. november om hvordan Tromsø-politikerne skal løse trafikkproblemet i kommunen etter en oppskrift på 45 punkter i løpet av 20 år.

Debatt

«Politikere hevder at det vil bli bompenger i Tromsø i 20 år. Ja, mon tro det.»

Politikere hevder at det vil bli bompenger i Tromsø i 20 år.

Debatt

«Bompenger vil hente inn flere inntekter for å bygge både nye veier og reelle alternativer til bilen.»

Tromsø er en fantastisk by å bo i. Det vet mange – også de som ikke bor her i dag. Hvert eneste år vokser Tromsø med cirka 1.000 mennesker – og folk kommer hit for å bo, studere, jobbe, og nyte byen og den attraktive naturen vår. Det er bra, og vi gleder oss til å få stadig flere tromsøværinger.

Debatt

«Hvem skal betale ekstrakostnaden som Frp har påført samfunnet og Tromsøs befolkning?»

Hvem skal betale ekstrakostnaden som Frp har påført samfunnet og Tromsøs befolkning?

Debatt

«Med bompenger i Tindtunnelen, er det grunnlag for å droppe bompenger på E8»

E8 har nå i juni fått stortingsbevilgning med penger i NTP (Nasjonal Transportplan). E8 kan oppnå anleggsstart allerede i 2018 hvis Tromsø kommune rekker å vedta ferdig reguleringsplan i løpet av denne høsten.

Debatt

«Bompengeplaner til å stole på?»

Nei, planene holder ikke.

Vil gi bompenge-rabatt til piggfribrukere

Dersom du bruker piggfrie vinterdekk i fremtiden, skal du få rabatt for å kjøre gjennom bompengestasjonene.

Debatt

«Bompenger: Er det en skivebom for befolkningen i Tromsø?»

Etter å ha lest om hva politikerne i Tromsø kommune er kommet fram til av hva som brukerne av bilen skal utsettes for, ser jeg det nødvendig å komme med et varsel om hva dette kan ende opp med for befolkningen.