Transport- og kommunikasjonskomiteen på Stortinget vil sette av 500 millioner kroner til å bedre trafikksikkerheten langs E8 i Lavangsdalen.
Stortingsrepresentanten fra Frp er lei av å vente på Høyre og «småpartiene deres» for å få på plass en sikrere E8.
Fortest gikk det på E8 ved Berg der en bilist ble målt til 110 km/t i 80-sonen.
Politikere som vil kjempe for å få sikret den gjenstående delen av Lavangsdalen har utvilsomt Tromsøs befolkning i ryggen.
Fredag la regjeringen fram ny NTP. Skal planen få støtte fra Frps stortingsgruppe må midtdelere på plass i Lavangsdalen, sier Per-Willy Amundsen.
Arild Karlsen mister 20 mål jord, tilgang til egen skog og et sommerfjøs når den nye E8 bygges. Han har blitt tilbudt under 100.000 kroner til sammen, og nekter å godta tilbudet.
Innsenderen av debattinnlegget skriver om utfordringene ved å bygge midtdeler på E8 på grunn av kvikkleire.
Politiet venter nå på obduksjonsrapportene fra de to avdøde for å kunne konkludere etter E8-ulykka 31. januar.
Tromsøs ordfører Gunnar Wilhelmsen er glad for at samferdselsdepartementet viser en vilje til å få til en løsning på E8 mot Nordkjosbotn.
Samferdselsminister Knut Arild Hareide (KrF) skal i møte med ordførerne fra Tromsø og Balsfjord for å diskutere sikkerhetstiltak på E8 mellom Tromsø og Nordkjosbotn.
Avdelingsdirektør Tore Lysberg legger frem at det er knyttet store kostnader til å montere opp midtdeler, og mener at det må vurderes opp mot øvrige trafikksikkerhetstiltak.
I april 2013 frontkolliderte Katrine Lunde med en annen bil i Lavangsdalen. Tankene kom tilbake til henne da hun fikk høre om ulykken søndag kveld.
Det var en mann og en kvinne som søndag kveld omkom på E8 i Lavangsdalen.
Søndag kveld var fire biler og fem personer involvert i en trafikkulykke der to personer omkom.
Vi har ingen flere liv å miste, skriver Mads Gilbert og Tor Ingebrigtsen.
Politiet melder at to personer er bekreftet omkommet i trafikkulykka på E8 i Lavangsdalen.
Tilsvar til Vegvesenets direktør Unni Gifstad som skriver på nettsidene 24. januar og i papiravisa 26. januar.
Unni Merete Gifstad, avdelingsdirektør i Statens vegvesen, svarer kritikerne om E8.
Innleggsforfatteren lurer på når Statens vegvesen og politikerne i Tromsø «tar til vett».
Et leirras som sperrer eller fjerner innfartsveien inn til den største byen i Nord-Norge, må vel være en hendelse som kommunen ikke kan håndtere alene, skriver Gunnar Pedersen (H).
En bil er involvert i hendelsen.
Statens vegvesen bedyrer at ny E8 gjennom Ramfjorden blir trygg – og at funnene av kvikkleire på bunnen ikke vil skape problemer.
Statens vegvesen anbefaler å bygge en ny vei mellom Tromsø og Målselv, men vil først forbedre de dårlige strekningene på E8.
Her følger innlegg om ordførerens tunnelforslag på E8 i Tromsdalen.
Statens vegvesen opplyser at de jobber med å utrede tunnelløsningen.
Kun én av 14 innkomne klager på ny E8-trasé i Ramfjord bør tas til følge, mener kommuneadministrasjonen.
Viggo Hansen fra Ramfjord lurer i dette åpne brevet på hvorfor ikke østre trasé med tindtunnel ble utredet, slik statsråden ba om.
Ordførerens utspill i Nordlys fredag har fått utallige kommentarer i debattspaltene. Mange mener at ordførerens argumenter er de beste for å gjennomføre Tindtunnelen.
Et viktig moment som må understrekes overfor alle involverte, er at vestre E8 knapt er en halv løsning.
Samferdselsdepartementet viser unnfallenhet ved at de ikke krever snarlig rapport når de vet at overskridelsene er til stede.
Etter at kommunestyret vedtok vestre trase for E8 i Ramfjord, har mange benyttet seg av muligheten til å klage på vedtaket til Fylkesmannen. Alle klagere vil ha østre trasé.
Regjeringen bevilger penger til Statens vegvesen for å videreføre byggingen av ny E8 i Ramfjorden.
Den eviglange diskusjonen og politiske dragkampen om nye E8 har vært både utmattende og frustrerende.
Mens lokale KrF-politikere håpet på byggestart for ny E8 i Ramfjorden i 2021, kunne ikke samferdselsminister Knut Arild Hareide (KrF) love byggestart før i 2022.
Diskusjonen rundt nye E8 har vart i en årrekke. I dag avslørte samferdselsministeren at de starter byggingen av nye E8 2022.
Samferdselsministeren og ordføreren hadde «et godt møte», men hadde litt forskjellige syn på både byvekstavtalen og E8.
«Kommunestyret har nå anledning til å bestemme så raskt man vil at østre reguleringsplan fra 2017 skal justeres og fremlegges til behandling. Det blir eneste mulighet til å få fart på E8-saken», mener styret i Tindtunnelen.
Kommunestyret støtter ny reguleringsplan for E8, langs vestre side av Ramfjorden.
Innleggsforfatteren oppfordrer partiene til å gå i seg selv før vedtaket av den nye innfartsveien til Tromsø.
Nå er det nok omkamper. Bygg veien.
Onsdag 26. august skal kommunestyret avgjøre om nye E8 skal anlegges på østsiden eller vestsiden i Ramfjorden.
Etter 30-40 år med planlegging og 10 år med omkamper om veien skal gå på øst- eller vestsida av fjorden, skulle man tro at det var mulig å gi oss politikere en sammenstilling av de to alternativene.
Både Vegvesenets E8-gruppe, statens selskap Nye Veier AS og Vegdirektoratets ulykkeseksperter har uttalt seg om ulykkesnivået i østre og vestre E8-trase med Tindtunnelen.
Tromsø er en by uten samlende strategier, visjoner eller løsninger for store spørsmål i byutviklingen.
I Vegvesenets forslag til vestre E8-trase unnlater Vegvesenet å utrede hva som skjer med kommunale veiutgifter, ved at kommunen må overta noen av dagens veistrekninger fra fylkesveier og E8.
E8s høringsrunde hadde frist 9. juni, og Vegvesenets behandling av merknadene ble oversendt til kommunen 1. juli. Kommunen har ventet med offentliggjøring til 4. august, det vil si en uke før behandlingen i byutviklingsutvalget.
Innleggsforfatteren oppfordrer til «sunn fornuft» når den fremtidige E8-løsningen skal avgjøres.
Av 18 analyserte prosjekter på landsbasis har E8 det klart største potensialet for ulykkesforbedring. Vårt lokale vegvesen innser ikke dette, skriver Fred Gøran Karlsen, østre E8-trase-tilhenger.
Representanter fra styret i Tindtunnelen skriver i debattinnlegget om hvilke konsekvenser valg av trase vil ha for næring og byutvikling.
Jeg ser at Jøran Heimdal, prosjektleder i Statens vegvesen, i tirsdagens iTromsø svarer på spørsmål om E8 i Ramfjord. Hans svar gir imidlertid grunnlag for noen flere spørsmål, som jeg håper han kan besvare, skriver Rolf Richardsen.
Vi mener derfor at kostnadene for de to ulike alternativene, som er om lag like store, må beregnes på en seriøs måte og legges frem for kommunestyret når valget av trase for E8 endelig skal vedtas, skriver debatt-forfatterne.
Styret i Tindtunnelen mener Statens vegvesen bommer grovt på kostnadsanslagene for nye E8 og Tindtunnelen.
Styret i Tindtunnelen mener partiene i kommunestyret bør våkne opp når det kommer til E8-saken.
Her svarer Statens vegvesen konkret på spørsmålene fra Høyre-politikerne Gunnar Pedersen og Tore H. Hansen om E8.
De to Høyre-politikerne har flere spørsmål de ønsker at Statens vegvesen skal svare på angående E8.
Den endelige versjonen av ny reguleringsplan for E8 gjennom Ramfjorden er nå klar, og den legges nå ut til offentlig høring til i sommer.
Hva har gått galt med ca. 30 års planprosess i Ramfjord og hva sier vegvesenets Håndbok V710 om planlegging av store veiprosjekt? Det undrer forfatteren av debattinnlegget.
Styret for Tindtunnelen skriver i debattinnlegget om E8s behandling blant Tromsøs folkevalgte.
Innsenderen av dette debattinnlegget reagerer på måten valget av den nye E8-traseen har blitt gjort.
Overkjøring eller manglende ryggrad, eller begge deler, spør debattforfatterne.
Onsdag ble det såkalte planprogrammet for ny E8 på vestsiden av Ramfjorden stadfestet av kommunen. Nå håper prosjektledelsen i Vegvesenet at den nye hovedåren inn til Tromsø kan stå ferdig i 2025.
Østre E8 trasévalg ble vedtatt av kommunestyret i 2012 og stadfestet i regjeringen i 2015, begge deler mot Vegvesenets protester. Reguleringsplan for østre E8 ble vedtatt i kommunestyret i 2018. På grunn av lave budsjettrammer krevde Samferdselsdepartementet kostnadskutt. De ble brakt ned fra 2,77 til 2,3 milliarder kr.
Den nye E8 på vestsida av Ramfjorden vil gå rett gjennom sommerfjøsen til Arild Karlsen (73). Det nekter han å godta.
To personer ble fraktet til legevakt.
Arbeidet i Ramfjord med etablering av ny E8 pågår for fullt. Statens vegvesen håper nå å få reguleringsplanen behandlet i kommunestyret allerede i august.
Den omkomne 19-åringen vil obduseres i løpet av onsdag eller torsdag, i jakten etter et svar på hvordan personbilen havnet i feil kjørefelt på E8 og traff vogntoget mandag ettermiddag.
Tirsdag formiddag fortsetter politiet etterforskningen av dødsulykken.
Statens vegvesen og kommunen arrangerer åpent møte om nye E8 gjennom Ramfjord for å få innspill til planarbeidet.
Varebil kjørte seg fast og skapte problemer for trafikken.
Midt i sorgen og sitt livs verste mareritt, har Ramona Lind fortsatt å ta til orde for å trygge vinterveiene våre. iTromsø møtte henne hjemme på Sortland, der hun har bygget et naust til minne om Charlie.
Vestre trasé av ny E8 i Ramfjord er planlagt å gå i bru over fjorden. Nå friskmelder Vegvesenet grunnen i Leirbakken.
Vestre trasé skal koste nærmere 1,9 milliarder kroner. For å oppnå den prisen har Statens vegvesen nå kuttet veitiltak til 150 millioner kroner.
Vegvesenet har kalkulert og foreslått endringer for vestre E8-trase som går ut over sikkerhet og fremkommelighet.
I tillegg fikk en sjåfør forenklet forelegg for bruk av håndholdt mobiltelefon.
Det hadde vært hyggelig å høre hva lokalpolitikerne har av tanker om E8-prosjektets fremdrift.
Kvinnemagasinet Tara har nominert fem norske kvinner til prisen.
– En ny planprosess medfører ny vurdering transportøkonomisk og samfunnsøkonomisk. Da er det sannsynlig at østre vinner likevel, og denne ekstra utsettelsen blir enda mer pinlig.
Øvelse Bifrost er Heimevernets største øvelse i nord i 2019. Øvelsen vil medføre redusert framkommelighet på deler av E8 og E6.
Like over klokka 13.00 mandag melder Troms politidistrikt på Twitter at en bil har kjørt ut av veien på E8 ved Hundbergan, og kollidert med et rekkverk.
I neste års statsbudsjett er det satt av penger til arbeid med ny E8, Nord-Norgebane og billigere bussbilletter.
En mann i 30-årene er lettere skadet.
Fram til november vil det være redusert fremkommelighet langs E8 ved Tromsøbrua.
Når ny E8 på vestsiden av Ramfjorden åpner, får vi mer enn en bompengefri vei. Tromsø får ei ny bynær bygd, som håper det kan bidra til redde stedet fra avfolkning.
En 31 år gammel Tromsø-mann dømmes til samfunnsstraff etter å ha kjørt i 135 km/t.
Frp har vunnet en stor seier for Tromsø med bompengefri E8. Dessverre ser det ut til at Høyre ødelegger den store gaven til Tromsø ved å flytte E8 til vestsida av Ramfjorden, mener styret i Tindtunnelen.
De regjerende partiene i landet er enige om at E8 skal være bompengefri og gå på vestsiden av Ramfjorden. Foreløpig har Vegvesenet kun lest om avgjørelsen i avisene.
Erna Solberg og Høyres skisse for en bompengeavtale har flere konsekvenser for Tromsø.
En SUV kjørte inn i rekkverket ved avkjøringen til Seljelvnes i Balsfjord og kolliderte etterpå med en bobil.
To biler har kollidert i 60-sonen ved Fagernes i Ramfjord.
Frp har fått gjennomslag for sitt krav om at den nye veien gjennom Ramfjord skal være bompengefri.
– Vi er lei E8-kampen, sier Per Willy Amundsen til Nordlys.
Skal ha kommet litt brått på bilister, så politiet ba folk være obs.
Politiet rykket ut til Ramfjord etter å ha fått melding om en person som gikk langs veien. Mannen er nå brakt til legevakta.
Frp prioriterer vei foran tog. Men i Tromsø prioriterer de ingen av delene.
Både sjåføren og bileieren anmeldes.
To biler har kollidert ved Gammelgård.
En person mistet lappen da UP gjennomførte fartskontroll på E8 i Ramfjord.
Planinitiativet fra 70 grader N Arkitektur om å omdisponere Tromsøysundvegen 80 fra bensinstasjon til forretning, på vegne av Norgesgruppen, Nord, avvises av kommunen.
Utviklingen går nå så fort og klimaforpliktelsene blir så enorme at vi er nødt til å tenke raskt og helt nytt.
En kvinne i 40-årene er sendt til UNN.
2,2 milliarder kroner er samferdselsminister Jon Georg Dale villig til å betale for ny E8 gjennom Ramfjord. Nå jobber han med å få «kontroll på kostnadene».
Samferdselsminister Jon Georg Dale (Frp) mener trasé-striden om E8 ennå holder tilbake utbyggingen av veien – men lover spaden i jorda før neste stortingsvalg.
Det gikk hett for seg i formannskapet da Høyre etterspurte svar om forlenging av drivstoffavgifta.
1. juli går ordningen med drivstoffavgift i Tromsø ut, men nå vil Høyre ta initiativ til å forlenge avgiften.
Sjåføren ble stanset på E8 i Tromsdalen og ilagt gebyr etter kontrollen.
Onsdag hedrer yrkessjåfører over hele landet Charlie Dan Lind (22) med ett minutts stillhet. Det skjer samtidig som jordfestelsen finner sted klokken 13.00 på Sortland.
Rune Stømmesen synes det er rart det ikke var brøytet i Lavangsdalen lørdag.
Skal parkere kjøretøyene når 22-åringen begraves i neste uke.
– Charlie Dan døde i dag og tok en bit av hjertet mitt med seg. Sorgen er så ubeskrivelig vond, sier moren Ramona Lind.
Den litauiske sjåføren er også utestengt fra å kjøre i Norge de neste tre årene.
– Det er forferdelig at Lind må oppleve det her, og flere kommer til å oppleve det samme hvis ikke regjeringen gjør noe med det, sier Bjørnar Moxnes som tok opp saken om Charlie i Stortingets spørretime.
Dashbord-kameraet i den litauiske traileren viser at sjåføren før ulykken kjører midt i veien, og at hengeren slenges til siden.
Statsadvokat Tor Børge Nordmo la tirsdag ned påstand om at den 56 år gamle trailersjåføren som krasjet med Charlie Dan Lind (22) skal bli fengslet i fire måneder.
Ekteparet som ble vitne til ulykken sier at vogntoget sneiet dem med fem centimeter. – Vi var utrolige heldige. Det kunne like gjerne vært oss som ble truffet.
Den litauiske sjåføren kjørte i 88 kilometer i timen da han krasjet med Charlie Dan Lind, men tror ikke ulykken kunne vært unngått om han kjørte saktere.
For få dager siden fikk hun beskjed om at sønnen Charlie Dan Lind (22) aldri vil våkne igjen. Ramona Lind har gruet seg til å gjenoppleve det hele i rettssaken mot sjåføren som kvestet sønnen hennes.
Klokken 03.05 varslet politiet om skredet.
Selv om det hadde vært flere utforkjørsler og ulykker på strekningen, ble det ikke strødd på veien før klokken 20.49. Det var da gått syv timer siden vogntoget krasjet med bilen til Charlie Dan Lind (22).
Samferdselsministeren innrømmer at veiene nødvendigvis ikke har blitt tryggere fordi kontrollene i Nord-Norge har økt, og sier til iTromsø at han vil se på både lovverket og bøtesatsene for trailere som passerer grensen.
– Samferdselsministeren er tydelig en mann som enten er livredd EU eller ikke vet hva han snakker om.
Etterforskningen av E8-ulykken nærmer seg slutten, og politiet sier de har et godt bilde av hva som skjedde da den litauiske sjåføren (56) fikk sleng og traff Charlie Dan Linds (22) bil.
– Det er dessverre sånn at det kommer transporter også til sjømatselskapene, som ikke er godt nok skodd, sier Marit Bærøe, Sjømat Norge. Næringen står for en tredjedel av alle de utenlandske trailerne i Norge.
iTromsø har gjentatte ganger bedt om et intervju med Dale på bakgrunn av kritikken fra Ramona Lind. Etter over et døgn fikk avisen en e-post.
Moren til trafikkskadde Charlie (22) mener veiene ikke har blitt tryggere, og etterlyser tiltak fra samferdselsministeren. – Jeg forstår ikke at Dale tør å holde på slik, at han ikke gjør noe før flere liv går tapt, sier hun.
– Den Charlie vi kjente er ikke der lenger. Men jeg håper på et mirakel hver dag.
– Hvis prisen for transporttjenestene knapt dekker dieselkostnadene, så bør det ringe noen bjeller, sier Frank Lauritz Jensen i Norsk Lastebileierforbund (NLF).
Veivesenet vil ha nye teknologiske løsninger på Tromsøs innfartsveier.
Kristin Røymo fikk selskap av 10 andre ordførere, da fremtiden til de problematiske innfartsveiene til Tromsø ble satt under lupen.
Sist det ble gjennomført en større kjøretøykontroll på tollstasjonen ved Kilpisjärvi var i 2013. Da stoppet plutselig vogntogtrafikken opp på finsk side.
Mandag ba statsråd Jon Georg Dale (Frp) Statens vegvesen om å styrke kontrollvirksomhet i nord. Nå undersøkes det om kjøretøyforskriftene kan endres for å trygge veiene i Nord-Norge.
– Dessverre har vi alle fått en tragisk påminning nylig på E8 i Troms om alvoret dette representerer hver eneste dag.
UP rykket ut til Hundbergan da en trailer hadde problemer med å komme seg opp en bakke.
Ramona Lind sier hun håper på et mirakel for sønnen som kjemper for livet etter krasjet med et vogntog på E8.
Selv om dekkene til den litauiske sjåføren var godkjente, så ville han ikke fått lov til å kjøre videre uten kjetting, ifølge Statens vegvesen. Det var svært glatt på E8 mandag da traileren fikk sleng og krasjet med Charlie Dan Lind (22).
Sjåføren samtykker til fire ukers fengsling.
Situasjonen for Charlie Dan Lind (22), som ble livstruende skadet i en ulykke mandag, er uendret torsdag.
Et litauisk eid vogntog kolliderte mandag ettermiddag med personbilen til Charlie Dan Lind på E8 ved Nordkjosbotn. Lind ligger tirsdag kritisk skadd på UNN, og politiet bekrefter nå at sjåføren er litauisk statsborger.
Charlie Dan Lind var på vei til Tromsø og jusstudiene etter endt juleferie, da en trailer fikk sleng og traff 22-åringens bil. Nå ligger han hardt skadd i koma, og foreldrene vet ikke hvor store hjerneskader sønnen har fått.
Situasjonen for mannen har stabilisert seg, men han har fortsatt livstruende skader etter ulykken mandag.
En mann i 20-årene er livstruende skadet som følge av ulykken på E8 mandag.
Lokallagsleder Geir Toften har snudd i bompengesaken, og mener han har et overveldende flertall i partiet med seg. Gruppeleder Marlene Berntsen Bråthen mener derimot at det ikke er noen splid i partiet.
Det vil tjene kommunestyret til heder om de nå våger å se lenger fram i tid og gjøre et valg som de vil bli berømmet for i historien, skriver Odd Nicolaysen.
Vil ha tilbakemelding fra kommunen før departementet går videre med saken.
Åpent brev til statsråd Jon Georg Dale.
Politikerne i Tromsø har sendt et brev til samferdselsministeren.
Posten «uforutsette utgifter» bli enormt stor, mener fortfatterne av dette debattinnlegget.
Kommunen er i dialog med regjeringa om ny E8.
Planleggingen av ny E8, Ramfjorden i Tromsø, setter antakelig norgesrekord i tidsforbruk, mener Stein Fyksen og Olav Ellevset i Organisasjonen Bedre Veier.
På kinomøtet 2. oktober hevdet vegsjef Naimak at reg.plan for vestre E8 kunne fremlegges i løpet av to uker og at reg.planen i forrige runde var uten protester. Da kunne planen gjennomføres mye raskere enn for østre E8. Han forespeilet rask anleggsstart for vestre E8 i 2019.
Gir dispensasjon.
Ingen alvorlig skadet i trafikkulykke på E8 i Ramfjord onsdag.
Etter møte i formannskapet tirsdag 20. november ser det ut til at noen lokale politikere har falt helt av lasset.
Tromsø-politikerne prøver noe helt nytt for å på plass ny E8, nemlig enighet istedenfor krangling.
Tromsø Høyre inviterer onsdag samtlige politiske partier til et tverrpolitisk møte for å bli enige om et felles trasévalg for E8 gjennom Ramfjord.
En fersk rapport fra Statens vegvesen viser at den ene trasé-muligheten kan bli rundt en halv milliard kroner billigere enn den andre, melder Nordlys.
Samferdselsminister Jon Georg Dale (Frp) har lovd Tromsø kommune og Troms Fylke at det vil komme en avgjørelse om det blir østre eller vestre alternativ for ny E8 i Ramfjord før jul.
Tilsvar til veisjef Naimak i iTromsø 24. oktober.
Stedsnavnet i seg selv kan få flere til å lure på om Statens vegvesen er på trygg grunn i denne saken. Jeg vil derfor redegjøre nærmere for dette, skriver regionveisjef Torbjørn Naimak.
Statens vegvesen og Nye Veier AS har fremlagt en rapport 2. oktober om E8 i Ramfjord og virkninger for lokalsamfunnet. Rapporten har et eget vedlegg om lokale ringvirkninger. De har konkludert med at E8s bygging og gjennomføring ikke vil ha merkbare lokale ringvirkninger.
Sten Nystad i Storfjord Frp vet at det vanker kjeft fra partiet, men likevel: Han vil ha bompenger på E8 gjennom Ramfjord.
Ordfører Kristin Røymo ber formannskapet om å stille seg bak et felles krav om at E8 gjennom Ramfjord bygges på vestre side. Høyre åpner nå for å stille seg bak kravet.
For meg fremstår vestre trase som den løsningen som er mest økonomisk og gir oss den gode innfartsveien byen trenger.
Høyre og Frp lover at det jobbes for fullt med E8 gjennom Ramfjord, selv om statsbudsjettet ikke ga noen friske midler.
Jeg har aldri opplevd en pinligere, politisk kapitulajon.
– Skammelig, mener ordfører Kristin Røymo.
Kristin Røymo mener at ny rapport om E8 ikke gir henne annet valg enn å be regjeringa snu – og velge vestre trase for ny innfartsåre gjennom Ramfjorden.
Samferdselsdepartementet har gitt Statens Vegvesen og Nye Veier AS et felles oppdrag om å utrede kostnader med sikte på besparelser og nytte for E8 Ramfjord-utbygginga.
Hendelsen skjedde like før klokka 06.00 torsdag morgen.
Jo da, det er mange gode grunner til å være motstander av diverse reformer fra H/Frp/V-regjeringa, skriver Jens Ingvald Olsen.
Regjeringen er opptatt av å bygge en bedre E8, skriver samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen.
Både konflikten rundt ny E8 og konflikten knyttet til en ny kvaløyforbindelse har sitt bakteppe i samferdselskonseptet «ytre kystriksvei».
Samferdselsdepartementet ønsker å utrede en lavere veistandard på hovedfartsåren fra Balsfjord til Tromsø og å samordne byggingen med Tindtunellen og Ullsfjordforbindelsen. Jens Ingvald Olsen (R) frykter at E8 igjen kan bli utsatt.
Vegdirektoratet har sagt ja, så nå gjenstår kun detaljer før Tromsø får sin første 90-sone.
– Når E8s regplan er ferdig vedtatt i kommunestyret, så er tiden inne til å behandle Tindtunnelens planforslag. Det har ligget på vent i kommunen siden 2012 og 2008.
Mannen mener han ble blendet da han kjørte over i motsatt kjørefelt og drepte Lars Johan Lingrasmo (83). Men det trodde verken tingretten eller lagmannsretten på.
To personbiler kolliderte litt før klokka 12.00 fredag.
I løpet av mandagen blir E8 gjennom Lavangsdalen stengt i en halv time.
Dødsulykken på Hundbergan har fått nasjonale konsekvenser. Nå er nye retningslinjer klare og de skal kvalitetssikre opplæringen og oppfølgingen av lærlinger.
Dyrere ny E8 enn planlagt kan føre til et nedskalert prosjekt. Det går ikke Tromsø Frp med på.
I tingretten ble mannen i 30-årene dømt til 45 dagers fengsel og betale en erstatning til Lars Johan Lingrasmos enke på 150.000 kroner. Nå har han anket dommen.
I byutredningen for Tenk Tromsø prøver veivesenet å tilta seg myndighet over Tromsø kommunes planlegging, på tvers av kommunestyrets ønsker.
I retten nektet legen straffskyld og sa at han hadde blitt blendet da han kom over i motsatt kjørefelt og frontkolliderte med ekteparet Lingrasmo. Nå er han dømt til fengsel, og må betale enken 150.000 kroner i oppreisning.
Bare minutter før legen fra Troms frontkolliderte med ekteparet Lingrasmo, skal han ifølge vitner ha vært over i motsatt kjørefelt flere ganger.
Paula Henriette Lingrasmo (80) overlevde dødskrasjet på E8 i mars i fjor, der hennes mann omkom etter å ha frontkollidert med en lege i 30-årene. Tirsdag var både hun og den tiltalte mannen tilbake på åstedet.
Ifølge politirapporten tok det under et sekund fra den tiltaltes bil var over i feil kjørefelt til den kolliderte med bilen som Lars Johan Lingrasmo (83) kjørte. Før det skrenset den 18 meter.
I retten forteller den 80 år gamle enken etter Lars Johan Lingrasmo at dødsulykken opplevdes som et kraftig smell. Et vitne til ulykken sier tiltalte kjørte vinglete forut for kollisjonen.
Legen som er tiltalt for uaktsomt drap etter dødsulykken på E8 i Ramfjord i mars i fjor, der Lars Johan Lingrasmo ble drept, sier han ikke kunne gjort noe for å forhindre ulykken.
Politikere i Tromsø og 15 nabokommuner samles for å forbedre riks- og fylkesveiene inn til byen.