Mens vi venter på en baneforlenging i nord må vi kunne fokusere på forbedringer som kan gjennomføres på forholdsvis kort sikt.
Høyres gruppeleder Erlend Svardal Bøe vil ha resten av kommunestyret med på å prioritere Kvaløyaforbindelsen via Håkøya, før andre kollektiv- og veitiltakt når Tromsø får en byvekstavtale.
Mener Tromsø kommune ikke har råd til bypakke med den nye avtalen.
Erna Solberg og Høyres skisse for en bompengeavtale har flere konsekvenser for Tromsø.
Nordkalottfolket ønsker en samferdselspolitikk som ivaretar både distrikt og bynære områder, og man må nå «lande» diskusjonene rundt innferdselsårene til Tromsø.
Jeg blir dessverre ikke overrasket over forfallet på fylkesveiene – det samme skjedde jo med riksveiene de åtte årene SP styrte samferdselsdepartementet, skriver tidligere samferdselsminister Ketil Sovik-Olsen (Frp).
En klar overvekt av befolkningen fra sør til nord i Norge er positive til å bygge Nord-Norgebanen, uansett hvilket parti de stemmer på.
På de siste målingene har Senterpartiet vokst så mye i Nord-Norge at de har klatret forbi Ap. Men SV-fylkesleder Christian Torset i Nordland mener det er én viktig ting Vedum ikke har vært klar nok på.
– Vi er lei E8-kampen, sier Per Willy Amundsen til Nordlys.
Tromsø Høyre ønsker jernbane til nord, men statsministeren tror ikke at fremtidens transportløsning går på skinner.
Det er lov å være optimist i den nordligste regionen, Stine Akselsen og Geir Ove Bakken.
Arild Sandvoll har skrevet debattinnlegg om den nye Kvaløyforbindelsen.
Brann og redning har vedtatt bruksnekt av tunnelsystemet for tungtransport i rushtiden, men Statens vegvesen er uenig i vedtaket og vil helst unngå å sette opp skilt som varsler om forbudet.
Bedriftene i Troms og Finnmark prioriterer vei og fly. Manglende finansiering av riks og fylkesveier, og et altfor kostbart flytilbud, er den største trusselen for verdiskapingen i det nye storfylket.
Et av de viktigste ansvarsområdene for fylkeskommunen er veiene våre.
Kurt Nilsen (59) kunne torsdag morgen stolt sette seg bak rattet på sin nye arbeidsplass, som bussjåfør for sin fjerde arbeidsgiver.
Sperret du øynene opp av denne overskriften? Ble du provosert? Da har den virket etter hensikten.
Troms fylkeskommune, Tromsø kommune og Statens vegvesen har gått sammen om et forslag hvor opp mot 120 av Tromsøs 540 bussholdeplasser kan ryke. Allerede 1. august fjernes de første av disse. Å legge ned bussholdeplasser er helt feil løsning for å få flere til velge bussen!
Får statlige belønningsmidler for å skape bedre fremkommelighet, miljø og helse i Tromsø.
Staten holder tilbake 32 millioner kroner i såkalte belønningsmidler. Nå ber kommunen og fylket om å få disse pengene utbetalt.
Torsdag kunne Troms fylkeskommune markere at utbedringene på problemstrekningen på Fylkesveg 57 i Grøtfjord endelig er ferdigstilt.
Jernbanedirektoratet har laget et miljøregnskap i utredningen om tog i nord.
Ifølge fylkesråd for samferdsel og miljø, Ivar B. Prestbakmo, vil dagens kostnadsmodeller aldri gi jernbane til Nord-Norge. Derfor krever han en endring.
Tilhengerne av jernbane til Tromsø er i harnisk over det de mener er en rapport som baserer seg på helt feil grunnlagsmateriale.
Troms fylkeskommune og Tromsø kommune får tilbud fra Samferdselsdepartementet om en ettårig avtale.
Det er vanskelig å overdrive virkningene av at svenskenes SJ (Statens Järnvägar) på en suveren måte vant konkurransen om ansvar for driften av jernbanetrafikken i Trøndelag og Nord-Norge foran «Vy».
Fredag formiddag oppsto det røykutvikling i en skolebuss da den var på vei gjennom Tromsøysundtunnelen i retning Tromsdalen. Elevene ble evakuert ut av tunnelen i en annen buss.
Politiet melder om brann i kjøretøy på toppen av Tverrforbindelsen. Brannen i motorrommet ble slokket med pulverapparat før brannvesenet kom til stedet.
Utviklingen går nå så fort og klimaforpliktelsene blir så enorme at vi er nødt til å tenke raskt og helt nytt.
Norske bompengeselskaper hadde driftskostnader på 780 millioner kroner i fjor.
Bompengeopprøret som herjer Norge er rettet mot et system der kommunene som ønsker en ny vei må legge inn delfinansiering av bompenger for å få Stortinget med på spleiselaget.
– Alle er klar over det store etterslepet på fylkesveiene, som har blitt gjentatt som et mantra. Jeg savner informasjon og initiativ fra fylkesråd for samferdsel for et felles løft, sier Karlsøy-ordføreren.
Statsministeren sa hun tålte godt kraftig motstand og klar tale fra folk hun møtte heime i Bergen, for de avslutta gjerne med at «du er nå likevel grei jente». Nei, Erna. Greie jenter prøver seg ikke med hersketeknikker–heller ikke av den subtile sorten.
Samferdselsminister Jon Georg Dale (Frp) mener trasé-striden om E8 ennå holder tilbake utbyggingen av veien – men lover spaden i jorda før neste stortingsvalg.
- Kommunen bør formelt søke om å få forlenge drivstoffavgiften i Tromsø ut år 2020.
1. juli går ordningen med drivstoffavgift i Tromsø ut, men nå vil Høyre ta initiativ til å forlenge avgiften.
Vår oppfatning er at vi ikke blir behandlet seriøst av utførende entreprenør, og at vi på ingen måte blir prioritert og får det vedlikeholdet som kreves for at vi skal ha en vei som er farbar for vanlige biler.
Samtidig med jordfestelsen av Charlie Dan Lind klokka 13, parkerte yrkessjåfører vogntogene for å minnes dødsulykken på E8 i januar.
Onsdag hedrer yrkessjåfører over hele landet Charlie Dan Lind (22) med ett minutts stillhet. Det skjer samtidig som jordfestelsen finner sted klokken 13.00 på Sortland.
Vi vet at de ulike veiene har ulik prioritering, men det kan ikke være sånn at transport og ferdsel skal være en sikkerhetsrisiko.
Det er brudd i pilotforhandlingene i SAS i hele Skandinavia, og saken går videre til Riksmeklingsmannen i Norge.
Det økte salget av elbiler i Tromsø kan føre til konsekvenser for bomringen.
Elbilsalget øker fra år til år, og bilforhandlere i Tromsø ser for seg at markedet vil bli enda større hvis elbiler får rabatt i den fremtidige bomringen.
Det å betrakte som kollektivtrafikk, som buss og bane i andre deler av landet.
Kommunen har planlagt tiltak for å øke trafikksikkerheten på skoleveier, men må forskuttere utgiftene fordi byvekstavtalen fortsatt ikke er på plass.
Ordfører og leder av Tenk Tromsø, Kristin Røymo (Ap), mener Tromsø ikke har anledning til å droppe høyere bomavgift i rushtida.
Trondheim signerte ny byvekstavtale med staten fredag. Dermed rykker Tromsø fram i forhandlingskøa. Nå får Kristin Røymo klare advarsler fra sin partikollega i bompengebyen Sandnes.
En buss begynte å gli bakover i bakke ved Varden barnehage i morgentimene. Ved et tidspunkt sto det syv busser i kø bak den.
Den litauiske sjåføren er også utestengt fra å kjøre i Norge de neste tre årene.
For få dager siden fikk hun beskjed om at sønnen Charlie Dan Lind (22) aldri vil våkne igjen. Ramona Lind har gruet seg til å gjenoppleve det hele i rettssaken mot sjåføren som kvestet sønnen hennes.
Siden nyttår har seks semitrailere sperret fylkesvei 58 fra Skulsfjord. Fredag kveld stod enda et vogntog fast i bakken før Sørskartunnelen. Først lørdag formiddag var vogntoget kjørt videre.
Michal Rybinskis selskap frakter fisk fra Nord-Norge til Europa. Til iTromsø sier han at han synes det er ille å se hvordan noen utenlandske sjåfører oppfører seg på norske vinterveier.
Siden nyttår har seks ulike semitrailere sklidd og sperret fylkesvei 58 på Kvaløya. Men transportselskapet skylder på Vegvesenet, og sier at de ikke føler noe ansvar.
Lørdag formiddag var det planlagt demonstrasjonstog og appeller av Personskadeforbundet LTN Tromsø og Omegn lokallag for det økte trykket av tungtransport i Nord-Norge. Arrangørene ble skuffet da ingen møtte opp.
Midt i den ivrige debatten om bompenger er det så lett å glemme at bompenger med rushtidsdifferensiering er et godt byutviklingstiltak, samfunnsøkonomisk lønnsomt, sosialt utjevnende og til og med populært i befolkningen.
«Når nøden er for stor så tar man seg til rette og urinerer, samt ved flere tilfeller har de «levert avføring» i snøskavla», skriver en velforening i Kroken.
I et intervju med iTromsø avviste samferdselsminister Jon Georg Dale (Frp) mulighetene for en jernbane til Tromsø. Nå går ordførerkandidat Pål Julius Skogholt (SV) hardt ut mot ham.
Samferdselsministeren innrømmer at veiene nødvendigvis ikke har blitt tryggere fordi kontrollene i Nord-Norge har økt, og sier til iTromsø at han vil se på både lovverket og bøtesatsene for trailere som passerer grensen.
– Samferdselsministeren er tydelig en mann som enten er livredd EU eller ikke vet hva han snakker om.
– Det er dessverre sånn at det kommer transporter også til sjømatselskapene, som ikke er godt nok skodd, sier Marit Bærøe, Sjømat Norge. Næringen står for en tredjedel av alle de utenlandske trailerne i Norge.
iTromsø har gjentatte ganger bedt om et intervju med Dale på bakgrunn av kritikken fra Ramona Lind. Etter over et døgn fikk avisen en e-post.
Moren til trafikkskadde Charlie (22) mener veiene ikke har blitt tryggere, og etterlyser tiltak fra samferdselsministeren. – Jeg forstår ikke at Dale tør å holde på slik, at han ikke gjør noe før flere liv går tapt, sier hun.
Siden 2015 har Tromsø havn, sammen med havnene i Bodø og Lødingen, sett på grunnlaget for en ny godslinje mellom Tromsø og Bodø. Nå er prosjektet i sluttfasen.
– Den Charlie vi kjente er ikke der lenger. Men jeg håper på et mirakel hver dag.
Trafikksikkerhetssituasjonen ved flere av byens skoler er så kritisk at det må settes igang tiltak raskt.
Tromsø Høyre går inn for en løsning med bompenger inntil nye teknologiske løsninger kan tas i bruk.
I flere aviser uttrykker John Karlsen seg kritisk til pengebruken, og da særlig de høye låneopptakene i fylkeskommunene i Finnmark og i Troms i forkant av sammenslåingen av fylkene. Som ansvarlige for budsjett og økonomiplan for Troms fylkeskommune så mener vi at det vedtatte budsjettet har fornuftige prioriteringer innenfor en ansvarlig pengebruk.
Både eksportører og veivesen har et stort ansvar for sikker transport på våre veier. Det må være økonomisk unødvendig at oppdrettsnæringa fortsetter å benytte det absolutte lavmål av østeuropeiske transportører.
En rekke utenlandske og norske vogntog fikk nedlagt bruksforbud i helga etter omfattende kontrollvirksomhet fra Statens vegvesen.
Men regionveisjef Turid Stubø Johnsen (51) lover at innhogget ikke skal påvirke kontrollvirksomheten i Nord-Norge.
Antanas Valaka ble nektet å kjøre inn i Norge med vogntoget sitt. Det er han glad for.
Lastebilsjåførene Esben Eitran og Kim Eriksen vil starte en folkebevegelse for bedre sikkerhet på norske veier.
Veivesenet vil ha nye teknologiske løsninger på Tromsøs innfartsveier.
Kristin Røymo fikk selskap av 10 andre ordførere, da fremtiden til de problematiske innfartsveiene til Tromsø ble satt under lupen.
Nobina nekter å sende bussene sine opp Gåsværveien i Tromsdalen av sikkerhetshensyn.
Fra 2020 skjerpes kravene om vinterkompetanse for utenlandske sjåfører.
Parat og Yrkestrafikkforbundet i YS vil ha kontroll av samtlige utenlandske kjøretøyer som kommer til norskegrensa.
– Dessverre har vi alle fått en tragisk påminning nylig på E8 i Troms om alvoret dette representerer hver eneste dag.
Folk lemlestes og dør langs veiene våre. Trøsten får være at vi får billige varer i retur.
Vil ha tilbakemelding fra kommunen før departementet går videre med saken.
Politikerne i Tromsø har sendt et brev til samferdselsministeren.
Det har ikke gått upåakta at UiT Norges arktiske universitet i år har feira 50-årsdagen for vedtaket om å opprette et universitet i Tromsø.
En fersk rapport fra Statens vegvesen viser at den ene trasé-muligheten kan bli rundt en halv milliard kroner billigere enn den andre, melder Nordlys.
På en vanlig tirsdag er det rundt 950 bybussavganger i Tromsø. I dag økes antallet til over 1250.
Må se sammenheng mellom økt verdiskapning og transportbehov, mener forfatterne av debattinnlegget.
Bydelsråd og utviklingslag på Kvaløya krever strakstiltak for å gi bedre bussforbindelser til og fra Kvaløya.
Bompenger kan faktisk være spikeren i kista for familieferien for mange. Derfor kan vi ikke akseptere bompenger.
Innføres det bompenger slik som nesten hele kommunestyret nå ønsker, vil vi få en stor ekstra skatt.
«Etter at Frp kom i regjering har vi økt fartsgrensen på utvalgte motorveistrekninger til 110 km/t.»
Regjeringen mener at ansvaret for fiskerihavner, kortbaneflyplasser, kjøp av innenlandske flyruter samt et større ansvar for Nordområdepolitikken kan overføres til en ny region i nord.
For meg fremstår vestre trase som den løsningen som er mest økonomisk og gir oss den gode innfartsveien byen trenger.