Skarmunken i Ullsfjord har vært uten veiforbindelse i tre dager på grunn av skredfare. Torsdag gikk skredet over veien, men det ligger an til åpning i ettermiddag.
Da Ketil Solvik-Olsen 11.mai 2015 poengterte i Dagsnytt 18 at hans ambisjon er at Norge skal bli det beste jernbanelandet i Europa, må det kunne kalles tidenes dobbeltkommunikasjon.
Tromsø er i startgropa for å forhandle om statlige penger til å investere i nye og bedre veier og kollektivtilbud gjennom en byvekstavtale. Allerede fra start er det viktig at vi er presise om målet med de nye reiseveiene og reisevanene som Tenk Tromsø skal finansiere.
I fjor hadde bybussene over ni millioner passasjerer, en økning på nesten 300.000 fra året før.
I Finland innføres nå førerkortet som en app på telefonen, og svenskene følger trolig etter til neste år. Ifølge Vegdirektoratet er det ingenting som hidrer Norge fra også å innføre førerkortet digitalt.
Rundt 100 kilometer av fylkesveiene i Troms får nytt dekke i år. Men fylkesråd Ivar P. Prestbakmo innrømmer at behovet er langt større.
Fristen for å levere tilbud på de tre hurtigbåtrutene i Troms er forlenget etter ønske fra anbyderne. Tre ferge- og hurtigbåtrederier har deltatt i anbudsforberedelsene.
Avdelingsleder Nils Tokheim i HRS Metallco er glad for at kommunen er villig til å vurdere utbedring av den utraste Ringveien før rettssaken kommer opp.
Den siste tiden har det blitt avslørt flere tilfeller av dokumentforfalskning i kollektivtrafikken i Troms.
Hvem som skal få statens oppdrag med å drive kystruten mellom Bergen og Kirkenes, skal nå avgjøres.
Politikere i Tromsø og 15 nabokommuner samles for å forbedre riks- og fylkesveiene inn til byen.
Hurtigbåtrutene mellom Tromsø og Harstad endres.
2017 ble et mørkt år i trafikken i Troms, men på landsbasis gikk antall trafikkdrepte ned.
FlyVikings nedleggelse er ingen gladnyhet, hvor forutsigbart enkelte uansett mener det var.
«No står kravet om ei Nord-Norgebane, også nord for Bodø, med Tromsø som endestasjon truleg sterkare enn nokon gong», skriver journalist og forfatter Gunnar Grytås.
For å oppnå nullvekst i privatbilismen i Tromsø, må man parkere planene om tunnel til Håkøya en gang for alle.
Nå hardner det til med bompengene, som ventet. De politiske småbynervene er kommet i helspenn etter at stadig flere ser ut til å slite med dette prosjektet.
Reineiere vant ikke fram i Høyesterett.
Samferdselsdepartementet har bedt Jernbanedirektoratet om å utarbeide et oppdatert kostnadsanslag for en ny jernbanestrekning fra Fauske til Tromsø.
Tromsø kommune mangler nye næringsarealer, spesielt for rask etablering i noenlunde sentrale områder. Det er noen ledige arealer nordøst på Tromsøya, men det meste er avhengig av tidkrevende trafikk- og veiløsninger for å kunne tas ordentlig i bruk
Christian Uhlig har i 20 år drømt om en smart transportløsning i Tromsø. Nå begynner drømmen hans å bli virkelighet andre steder i verden.
BOMPENGER: «Tenk Tromsø» bør i realiteten døpes om til «Tenk Tromsøya».
Tross enighet om antall bomstasjoner og innkrevingstid, er forhandlingene om bompenger i Tromsø langt fra over.
Både Tromsøbrua, Sandnessundbrua og Grønnåsen bru har alvorlige skader, avslører VG. Statens vegvesen region nord innrømmer at de har et forbedringspotensial når det kommer til drift- og vedlikehold.
Veivesenet vil gjøre denne Ramfjord-veien kommunal, men kommunen krever da at den oppgraderes.
Denne uken blir det storaksjon rettet mot busspassasjerer.
«Festen er over», skriver Skjalg Fjellheim i Nord-Norsk debatt 13.september. Han tar feil.
Samferdselsdepartementet gir Troms fylkeskommune godkjenning for å bygge tunnelen under langsundet med en stigningsgrad på åtte prosent.
- Vi i Hurtigruten forbereder oss på scenario hvor vi ikke vinner anbudet på kystruten, sier konsernsjef Daniel Skjeldam i Hurtigruten til Nord24.
Mattilsynet frykter for drikkevannet i forbindelse med den nye E8-traseen.
En fersk reindriftsfaglig utredning for østre trasé i Ramfjord slår fast at det kan bli nødvendig med store investeringer for å unngå at nye E8 går ut over reindriften.
Troms fylkeskommune vil forlenge den statlige belønningsavtalen med ett år for å nå målene om mer kollektivbruk og mindre bilbruk. Det sier staten nei til.
Tromsøværingene blir flinkere og flinkere til å bruke buss – og i juli økte bussbruken nok en gang.
Pilene fortsetter å peke oppover for Tromsø lufthavn Langnes.
Arne Eriksen i Blindeforbundet gikk tidligere ut og kritiserte fylkeskommunens saksbehandling av tilskuddene for tilrettelagt transport (TT-ordningen). Nå har fylkeskommunen tatt grep.
Viser til sommerrutene i Troms fylkestrafikk. Jeg studerte disse nøye da sommerferien for skolene begynte og jeg ble både trist, sjokkert og rådvill over et lite tilfredsstillende tilbud for befolkningen i distriktet rundt Tromsø by.
Nei, planene holder ikke.
Har du opplevd å miste flyet eller komme for sent til viktige avtaler på grunn av forsinket taxi? Her er næringens egne tips til hvordan du kan unngå dette.
Anken av lagmannsrettsdommen mellom reindriften og Troms fylkeskommune er berammet i Høyesterett 7. november.
Den siste tiden har nemlig Telegrafbukta fått et lite «ansiktsløft».
Arbeiderpartiet har lagt fram sin transportplan som de vil gjennomføre om de vinner valget. Det mener Høyre er dyster lesning for tromsøværinger. Det går ikke Røymo med på.
Tromsøværingene tar bussen som aldri før. I mai måned var trafikkveksten på hele 12 prosent.
Da Troms Fylkestrafikk innførte sitt nye «sanntidssystem», fjernet de samtidig de gamle rutetabellene – til stor irritasjon for mange.
Det kan bli problematisk å få staten til å ta mer enn 40 prosent av regningen for en ny Tverrforbindelse.
Staten kan trekke seg fra en fremtidig bompengeavtale eller holde tilbake penger dersom vesentlige mål i avtalen ikke nås.
Staten vurderer å inndra bussmillioner om Tromsø ikke når målene om 20 prosent økning i kollektivtrafikken og nullvekst i biltrafikken.
Leder i Tenk Tromsø, Ragni Løkholm Ramberg (Ap), sier erkjenner overfor iTromsø at det er betydelige utfordringer med å nå målene i belønningsordningen.
Rett før valget i 2015 kom Høyre og Arbeiderpartiet til enighet rundt Kvaløyforbindelsen. Kort tid etter skiftet Ap standpunkt om hvor den bør gå. Nå forsøker de fortvilet å finne råd til den, etter at fagetaten i sin siste plan har fjernet hele brua fra budsjettet.
Bedre veier i Nord-Norge. Det har vært et tilnærmet unisont ønske når jeg har reist rundt som samferdselsminister de siste årene.
Hurtigruten har fått Samferdselsdepartementet på sin side i den landsomfattende striden om havneavgifter.
Troms fylkestrafikk har fjernet rutetabellene ved flere av busstoppene i Tromsø. Et av dem var bussholdeplassen til Marita Sandmos (20) bestemor.
Justisminister og førstekandidat i Troms til stortingsvalget, Per-Willy Trudvang Amundsen (Frp), vil liberalisere og forenkle lovverket for etablering av snøskuterløyper.– Jeg vil gi kommunene langt mer makt, sier han.
Listen er lang.
Knapt har gladmeldingen fra regjeringen om konsekvensutredning av en nordnorsk jernbane med særlig vekt på Tromsbanen Narvik-Tromsø blitt kjent, før misforståelser og skepsis strømmer fram. Derfor et forsøk på noen oppklaringer om hva saken dreier seg om.
Utstyrt med plakater påskrevet 30 km/t aksjonerte foreldre og barn ved Selnes skole mot at det kjøres for fort i Niseveien.
Veivesenet skal utrede hva det vil koste å ruste opp veien fra Tromsdalen til Ramfjord.
Veteranen Gunnar Pedersen (H) var den eneste som stemte imot en lokal bompengeløsning i kommunestyret. Nå lanserer han sin egen versjon.
Høyres Erlend Svardal Bøe mener slettes ikke landsstyrets vedtak om å fjerne flyseteavgiften er politisk vingling. Tvert om, mener han at det er grasrota i partiet som nå gjør seg hørt.
Bygging av Ullsfjordforbindelsen gjør rassikring av tre veistrekninger overflødig. Det kan bety at Ullsfjordforbindelsen er fullfinansiert, dersom fylkestingspolitikerne vil.
Tromsø lufthavn har snudd millionunderskuddet fra 2015 til et positivt resultat i 2016. Snuoperasjonen har imidlertid kostet 13 faste ansatte jobben.
Etter å ha mottatt masse kjeft for løftebrudd og mangelfull vilje til å satse på samferdsel i nord, kunne Erna Solberg endelig drysse ut noen etterlengtede lovnader for både Bodø og Tromsø.
Hadde det ikke vært for dårlig vær, som gjør at båtene ligger til kai, ville Erling Robertsen ved fiskebruket i Tromvik tapt 1,5 millioner kroner for hver dag veien til bygda er stengt.
Klokken 9.00 tirsdag morgen sto åtte partier stolt på pressekonferanse på rådhuset og forkynte at de hadde fått til et forlik i bompengesaken. Til tross for smilene til representantene, var det særdeles lite jubel å høre fra Tromsøs befolkning.
Politikere mottar både hets og ubehagelige meldinger i bompengesaken.
Dersom ikke kommunen får på plass en bymiljøavtale vil bilkøene øke og skoleveiene vil fortsatt være usikre i lang tid fremover.
Både Høyre og Fremskrittspartiet mener at drivstoffavgift i Tromsø ikke er avhengig av en lovendring.
Bompenger – eller drivstoffavgift – er kun en del av det som kreves for å få en bymiljøavtale.
Drivstoffavgiften i Tromsø vil IKKE kunne brukes som delfinansiering av trafikkpakken Tenk Tromsø.
På sosiale medier og i underskriftskampanjer mobiliseres kraftig motstand mot bompengeordning.
Transportsentralens 40 biler har bare ett sted å gjøre av fremtidige bomutgifter: på kundenes faktura. Bominnkreving vil trolig gi selskapet mer administrering.
På medlemsmøte har Tromsø Senior Høyre diskutert grundig det forestående bompengeprosjektet i Tromsø og har følgende oppfatning av at Tromsøpakken er for stor og ambisiøs. Den blir ren tapersak for alle parter.
En lastebil har mistet et hjul i Breivikatunnelen.
Det har vært mange meninger om driften på flyplassen den siste tiden, og Avinor ønsker å komme med noen innspill og fakta i den anledning.
Prioriteringsplanen er satt og i mai går arbeidet i gang. Disse fylkesveistrekningene i Tromsø får fersk asfalt i løpet av sommeren.
Grunnlaget for jernbanens driftsøkonomi og konkurransefortrinn er avstander, lange distanser og enda lengre avstander.
Ikke før hadde iTromsø publisert saken om brøytekrangelen i Ramfjord, la Statens vegvesen seg flat og ryddet opp.
Bilistene i Troms respekterer ikke sikkerheten til veiarbeiderne.
Etter syv forskjellige folkemøter om Tromsøs trafikkproblemer er tilbakemeldingene fra byens befolkning klar.
En bompengeløsning med syv soner og 15 bomstasjoner er mest hensiktsmessig for å skaffe penger til Tromsøs trafikkbehov.
Så var det «på han igjen». Tidligere i år vedtok kommunestyret å innføre bompenger. En avgift signert i stolthet av Ap, SV, Rødt, Høyre, Venstre, MDG, Krf og Sp. Nå kommer piggdekkavgiften.
UNN mener kommunens nye helsehus i Breivika blir et problem – både hva angår snødeponi og trafikk.
Etter statsbudsjettet ble fremlagt har det vært rettet harde og dramatiske ord mot oss fra dem som styrer i Tromsø. Det virker som ønsket om å skape konflikt har overstyrt ønsket om å løse trafikksituasjonen, skriver samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen .
«Tom, ta toget! Tom, ta toget»! Tom, ta toget!»
Fylket ber Statens vegvesen vurdere å forlenge 50-sonen på fylkesvei 862 på Kvaløya.
Både samferdselskomiteen og fylkestingsmøtet sa nei til ny «pendlerrute» fra Finnsnes til Tromsø.
I krysset mellom Vestregate og Bispegata er det fremdeles mange som ikke har fått med seg skiltet som informerer at biler som kommer ut av tunnelinnslaget har vikeplikt.
En rekke hurtigbåtpassasjerer kom seg ikke avgårde fra Tromsø i ettermiddag.
Flere hundre tusen kroner skiller leieprisen Tromsø havn ønsker og hva fylkeskommunen er villig til å betale for bruk av den nye terminalen på Prostneset.
Fylkeskommunen vil teste ut elektriske busser i forkant av neste bussanbud.
Komitéleder for byutvikling, miljø og transport, Ragni Løkholm Ramberg (Ap) mener bedre trafikkforhold på Langnes er til beste for alle.
Det er en drømmeverden og helt utopisk å tro at innbyggerne i Tromsø skal redusere bilbruken og i stedet benytte buss, sykkel eller gå til alle sine daglige gjøremål.
Det er mange som er imot den usosiale avgiftsordningen bompenger, men det ser likevel ut til at vi må slite med den en god stund til.
Mandag formiddag slipper Statens vegvesen Tromsøs bilister inn i det nyoppussede løpet av Tromsøysundtunnelen, og begynner oppussingsarbeidet i det andre løpet.
Mesta blir veienes vaktmester de neste fem årene. Da skal riks- og fylkesveiene i Tromsø og Karlsøy brøytes og vedlikeholdes.
Flyruten mellom Oulu, Luleå og Tromsø kan få forlenget støtte fra det offentlige.
Hurtigruten AS ønsker en ny avtale hvor staten kjøper transporttjenester også etter 2019. Om det blir en ny avtale, og hva den eventuelt vil inneholde, er en politisk beslutning.