Bompengeopprøret som herjer Norge er rettet mot et system der kommunene som ønsker en ny vei må legge inn delfinansiering av bompenger for å få Stortinget med på spleiselaget.
– Alle er klar over det store etterslepet på fylkesveiene, som har blitt gjentatt som et mantra. Jeg savner informasjon og initiativ fra fylkesråd for samferdsel for et felles løft, sier Karlsøy-ordføreren.
Statsministeren sa hun tålte godt kraftig motstand og klar tale fra folk hun møtte heime i Bergen, for de avslutta gjerne med at «du er nå likevel grei jente». Nei, Erna. Greie jenter prøver seg ikke med hersketeknikker–heller ikke av den subtile sorten.
Samferdselsminister Jon Georg Dale (Frp) mener trasé-striden om E8 ennå holder tilbake utbyggingen av veien – men lover spaden i jorda før neste stortingsvalg.
- Kommunen bør formelt søke om å få forlenge drivstoffavgiften i Tromsø ut år 2020.
1. juli går ordningen med drivstoffavgift i Tromsø ut, men nå vil Høyre ta initiativ til å forlenge avgiften.
Vår oppfatning er at vi ikke blir behandlet seriøst av utførende entreprenør, og at vi på ingen måte blir prioritert og får det vedlikeholdet som kreves for at vi skal ha en vei som er farbar for vanlige biler.
Samtidig med jordfestelsen av Charlie Dan Lind klokka 13, parkerte yrkessjåfører vogntogene for å minnes dødsulykken på E8 i januar.
Onsdag hedrer yrkessjåfører over hele landet Charlie Dan Lind (22) med ett minutts stillhet. Det skjer samtidig som jordfestelsen finner sted klokken 13.00 på Sortland.
Vi vet at de ulike veiene har ulik prioritering, men det kan ikke være sånn at transport og ferdsel skal være en sikkerhetsrisiko.
Det er brudd i pilotforhandlingene i SAS i hele Skandinavia, og saken går videre til Riksmeklingsmannen i Norge.
Det økte salget av elbiler i Tromsø kan føre til konsekvenser for bomringen.
Elbilsalget øker fra år til år, og bilforhandlere i Tromsø ser for seg at markedet vil bli enda større hvis elbiler får rabatt i den fremtidige bomringen.
Det å betrakte som kollektivtrafikk, som buss og bane i andre deler av landet.
Kommunen har planlagt tiltak for å øke trafikksikkerheten på skoleveier, men må forskuttere utgiftene fordi byvekstavtalen fortsatt ikke er på plass.
Ordfører og leder av Tenk Tromsø, Kristin Røymo (Ap), mener Tromsø ikke har anledning til å droppe høyere bomavgift i rushtida.
Trondheim signerte ny byvekstavtale med staten fredag. Dermed rykker Tromsø fram i forhandlingskøa. Nå får Kristin Røymo klare advarsler fra sin partikollega i bompengebyen Sandnes.
En buss begynte å gli bakover i bakke ved Varden barnehage i morgentimene. Ved et tidspunkt sto det syv busser i kø bak den.
Den litauiske sjåføren er også utestengt fra å kjøre i Norge de neste tre årene.
For få dager siden fikk hun beskjed om at sønnen Charlie Dan Lind (22) aldri vil våkne igjen. Ramona Lind har gruet seg til å gjenoppleve det hele i rettssaken mot sjåføren som kvestet sønnen hennes.
Siden nyttår har seks semitrailere sperret fylkesvei 58 fra Skulsfjord. Fredag kveld stod enda et vogntog fast i bakken før Sørskartunnelen. Først lørdag formiddag var vogntoget kjørt videre.
Michal Rybinskis selskap frakter fisk fra Nord-Norge til Europa. Til iTromsø sier han at han synes det er ille å se hvordan noen utenlandske sjåfører oppfører seg på norske vinterveier.
Siden nyttår har seks ulike semitrailere sklidd og sperret fylkesvei 58 på Kvaløya. Men transportselskapet skylder på Vegvesenet, og sier at de ikke føler noe ansvar.
Lørdag formiddag var det planlagt demonstrasjonstog og appeller av Personskadeforbundet LTN Tromsø og Omegn lokallag for det økte trykket av tungtransport i Nord-Norge. Arrangørene ble skuffet da ingen møtte opp.
Midt i den ivrige debatten om bompenger er det så lett å glemme at bompenger med rushtidsdifferensiering er et godt byutviklingstiltak, samfunnsøkonomisk lønnsomt, sosialt utjevnende og til og med populært i befolkningen.
«Når nøden er for stor så tar man seg til rette og urinerer, samt ved flere tilfeller har de «levert avføring» i snøskavla», skriver en velforening i Kroken.
I et intervju med iTromsø avviste samferdselsminister Jon Georg Dale (Frp) mulighetene for en jernbane til Tromsø. Nå går ordførerkandidat Pål Julius Skogholt (SV) hardt ut mot ham.
Samferdselsministeren innrømmer at veiene nødvendigvis ikke har blitt tryggere fordi kontrollene i Nord-Norge har økt, og sier til iTromsø at han vil se på både lovverket og bøtesatsene for trailere som passerer grensen.
– Samferdselsministeren er tydelig en mann som enten er livredd EU eller ikke vet hva han snakker om.
– Det er dessverre sånn at det kommer transporter også til sjømatselskapene, som ikke er godt nok skodd, sier Marit Bærøe, Sjømat Norge. Næringen står for en tredjedel av alle de utenlandske trailerne i Norge.
iTromsø har gjentatte ganger bedt om et intervju med Dale på bakgrunn av kritikken fra Ramona Lind. Etter over et døgn fikk avisen en e-post.
Moren til trafikkskadde Charlie (22) mener veiene ikke har blitt tryggere, og etterlyser tiltak fra samferdselsministeren. – Jeg forstår ikke at Dale tør å holde på slik, at han ikke gjør noe før flere liv går tapt, sier hun.
Siden 2015 har Tromsø havn, sammen med havnene i Bodø og Lødingen, sett på grunnlaget for en ny godslinje mellom Tromsø og Bodø. Nå er prosjektet i sluttfasen.
– Den Charlie vi kjente er ikke der lenger. Men jeg håper på et mirakel hver dag.
Trafikksikkerhetssituasjonen ved flere av byens skoler er så kritisk at det må settes igang tiltak raskt.
Tromsø Høyre går inn for en løsning med bompenger inntil nye teknologiske løsninger kan tas i bruk.
I flere aviser uttrykker John Karlsen seg kritisk til pengebruken, og da særlig de høye låneopptakene i fylkeskommunene i Finnmark og i Troms i forkant av sammenslåingen av fylkene. Som ansvarlige for budsjett og økonomiplan for Troms fylkeskommune så mener vi at det vedtatte budsjettet har fornuftige prioriteringer innenfor en ansvarlig pengebruk.
Både eksportører og veivesen har et stort ansvar for sikker transport på våre veier. Det må være økonomisk unødvendig at oppdrettsnæringa fortsetter å benytte det absolutte lavmål av østeuropeiske transportører.
En rekke utenlandske og norske vogntog fikk nedlagt bruksforbud i helga etter omfattende kontrollvirksomhet fra Statens vegvesen.
Men regionveisjef Turid Stubø Johnsen (51) lover at innhogget ikke skal påvirke kontrollvirksomheten i Nord-Norge.
Antanas Valaka ble nektet å kjøre inn i Norge med vogntoget sitt. Det er han glad for.
Lastebilsjåførene Esben Eitran og Kim Eriksen vil starte en folkebevegelse for bedre sikkerhet på norske veier.
Veivesenet vil ha nye teknologiske løsninger på Tromsøs innfartsveier.
Kristin Røymo fikk selskap av 10 andre ordførere, da fremtiden til de problematiske innfartsveiene til Tromsø ble satt under lupen.
Nobina nekter å sende bussene sine opp Gåsværveien i Tromsdalen av sikkerhetshensyn.
Fra 2020 skjerpes kravene om vinterkompetanse for utenlandske sjåfører.
Parat og Yrkestrafikkforbundet i YS vil ha kontroll av samtlige utenlandske kjøretøyer som kommer til norskegrensa.
– Dessverre har vi alle fått en tragisk påminning nylig på E8 i Troms om alvoret dette representerer hver eneste dag.
Folk lemlestes og dør langs veiene våre. Trøsten får være at vi får billige varer i retur.
Vil ha tilbakemelding fra kommunen før departementet går videre med saken.
Politikerne i Tromsø har sendt et brev til samferdselsministeren.
Det har ikke gått upåakta at UiT Norges arktiske universitet i år har feira 50-årsdagen for vedtaket om å opprette et universitet i Tromsø.
En fersk rapport fra Statens vegvesen viser at den ene trasé-muligheten kan bli rundt en halv milliard kroner billigere enn den andre, melder Nordlys.
På en vanlig tirsdag er det rundt 950 bybussavganger i Tromsø. I dag økes antallet til over 1250.
Må se sammenheng mellom økt verdiskapning og transportbehov, mener forfatterne av debattinnlegget.
Bydelsråd og utviklingslag på Kvaløya krever strakstiltak for å gi bedre bussforbindelser til og fra Kvaløya.
Bompenger kan faktisk være spikeren i kista for familieferien for mange. Derfor kan vi ikke akseptere bompenger.
Innføres det bompenger slik som nesten hele kommunestyret nå ønsker, vil vi få en stor ekstra skatt.
«Etter at Frp kom i regjering har vi økt fartsgrensen på utvalgte motorveistrekninger til 110 km/t.»
Regjeringen mener at ansvaret for fiskerihavner, kortbaneflyplasser, kjøp av innenlandske flyruter samt et større ansvar for Nordområdepolitikken kan overføres til en ny region i nord.
For meg fremstår vestre trase som den løsningen som er mest økonomisk og gir oss den gode innfartsveien byen trenger.
Fortsetter utviklingen, vil antallet passasjerreiser med bybussene passere 9,3 millioner i 2018. Fra januar til september i år ble det foretatt 217.299 flere bussreiser enn på samme tid i fjor.
Kristin Røymo mener at ny rapport om E8 ikke gir henne annet valg enn å be regjeringa snu – og velge vestre trase for ny innfartsåre gjennom Ramfjorden.
Sender ut omkjøringsvarsel.
Kommunen ber Avinor se på mulighetene for å fly direkte til Asia og USA fra Tromsø.
Langsundforbindelsen AS får verken anslag eller kostnadsberegninger for Langsundforbindelsen.
De nye vikepliktsskiltene og rødmalingen skal bidra til at flere velger å sykle. – Jeg frykter flere ulykker, men dét skyldes at andelen syklister øker. I sum blir det tryggere å sykle nå, sier Sjur Melsås.
– De hundrelappene folk får i bøter preller bare av, sier UP-sjef Geir Marthinsen.
I 2013 mente fylkeskommunen at kaia i Laukvik var så dårlig at de ikke kunne legge til. Nå ønsker bygdelaget å reparere kaia, men får likevel ikke fergeanløp tilbake igjen.
Som samferdselsstatsråd for Frp er det fullt forståelig at Ketil Solvik-Olsen ønsker å fremstå som den store veibyggeren. Og det er tydelig at han liker svært dårlig at noen påpeker at det kanskje ikke går like raskt med alle prosjektene i nasjonal transportplan.
Både konflikten rundt ny E8 og konflikten knyttet til en ny kvaløyforbindelse har sitt bakteppe i samferdselskonseptet «ytre kystriksvei».
Fylkesråd for samferdsel og miljø i Troms, Ivar B. Prestbakmo (Sp), svarer på åpent brev fra Kaldfjorden og Eidkjosen-, Kvaløysletta-, og Ersfjordbotn bydelsråd.
Formannskapet i Tromsø har nettopp vedtatt fullmakt til ordføreren om forhandlinger med staten.
«Ingenting er galt med oss, men SVV benytter en pålagt tvangsavtale til å presse Tromsø.» skriver Terje Walnum i dette debattinnlegget.
Skarmunken i Ullsfjord har vært uten veiforbindelse i tre dager på grunn av skredfare. Torsdag gikk skredet over veien, men det ligger an til åpning i ettermiddag.
Da Ketil Solvik-Olsen 11.mai 2015 poengterte i Dagsnytt 18 at hans ambisjon er at Norge skal bli det beste jernbanelandet i Europa, må det kunne kalles tidenes dobbeltkommunikasjon.
Tromsø er i startgropa for å forhandle om statlige penger til å investere i nye og bedre veier og kollektivtilbud gjennom en byvekstavtale. Allerede fra start er det viktig at vi er presise om målet med de nye reiseveiene og reisevanene som Tenk Tromsø skal finansiere.
I fjor hadde bybussene over ni millioner passasjerer, en økning på nesten 300.000 fra året før.
I Finland innføres nå førerkortet som en app på telefonen, og svenskene følger trolig etter til neste år. Ifølge Vegdirektoratet er det ingenting som hidrer Norge fra også å innføre førerkortet digitalt.
Rundt 100 kilometer av fylkesveiene i Troms får nytt dekke i år. Men fylkesråd Ivar P. Prestbakmo innrømmer at behovet er langt større.
Fristen for å levere tilbud på de tre hurtigbåtrutene i Troms er forlenget etter ønske fra anbyderne. Tre ferge- og hurtigbåtrederier har deltatt i anbudsforberedelsene.
Avdelingsleder Nils Tokheim i HRS Metallco er glad for at kommunen er villig til å vurdere utbedring av den utraste Ringveien før rettssaken kommer opp.
Den siste tiden har det blitt avslørt flere tilfeller av dokumentforfalskning i kollektivtrafikken i Troms.
Hvem som skal få statens oppdrag med å drive kystruten mellom Bergen og Kirkenes, skal nå avgjøres.
Politikere i Tromsø og 15 nabokommuner samles for å forbedre riks- og fylkesveiene inn til byen.
Hurtigbåtrutene mellom Tromsø og Harstad endres.
2017 ble et mørkt år i trafikken i Troms, men på landsbasis gikk antall trafikkdrepte ned.