«Nancy Grey» startet sin karriere under et annet navn. «Kiberg» het hun da hun ble laget på oppdrag for Kiberg Hvalfangerselskap ved Trondhjem Mekaniske Verksted i 1883. Dette selskapet hørte hjemme i Trondheim var et av bare to kvalfangerselskap som ble startet opp av forretningsinteresser utenfor Vestfold like etter at Svend Foyns monopol på hvalfangst ble opphevet i 1882.
Foreviget av Holmboe
Da det lille selskapet gikk konkurs i 1888 ble «Kiberg» solgt til Johannes H. Giævers The Anglo-Norwegian Fishing Co. og omdøpt til «Nancy Grey». Dette selskapet hadde landstasjon på Skorøya i Karlsøy kommune, og sammen med skipet «Duncan Grey» leverte «Nancy Grey» sin fangst hit. I 1895 fikk skipet et hull i baugen etter et granatuhell under jakt.
LES OGSÅ: «Det svarte gull»
Sammen med Duncan gjorde Nancy seg så bemerket at de ble hovedmotivet for et av maleren Thorolf Holmboes (1866–1935) malerier: «Duncan Grey og Nancy Grey i kamp med hval» fra 1897.
Tre år senere gikk The Anglo-Norwegian Fishing Co. også konkurs, men «Nancy Grey» fortsatte sannsynligvis i tjeneste for Giæver og det er sannsynlig at både Skaarøselskapet og AS Hvalheim, begge selskap med hovedsete i Tromsø, nøt godt av hennes tjenester i form av kvalfangst på Spitsbergen.
LES OGSÅ: Søtsaker i Storgata
Langt mot sør
I 1907 forlot imidlertid «Nancy Grey» sine nordnorske eiere, og dro sørover. Langt sørover. De nye eierne, Tønsberg hvalfangeri, hadde nemlig fått innvilget fangstkonsesjon på Sør-Georgia da forbudet mot kvalfangst langs norskekysten tvang dem til å finne nye jaktmarker. Nancy, som nå het Mathilde, sitt nye hjem ble Husvik Harbor, oppkalt etter hjemstedet til grunnleggeren Søren Berntsen. Husvik var i drift i 24 år og i løpet av den tiden ble det fanget 16.200 kval og produsert 900 000 fat hvalolje og 380 000 sekker guano.
LES OGSÅ: Da barnebilder var mangelvare
Nancys kvalfangerkarriere tok slutt i 1915 da hun ble solgt til The South-Georgia Co. Ltd. og flyttet til Leith Harbor hvor hun skulle fungere som bøye- og servicebåt. Hun ble også døpt om til Septa. Ti år senere fikk hun en ny funksjon da hun ble ominnredet for transport av kvalkjøtt. I 1936 forliste skuta utenfor Leith Harbor.
Kilder: Lardex.net, Wikipedia og Sigurd Risting: Av hvalfangstens historie (1922)
